Гідравлічний дросель — це клапан зі звуженим прохідним перерізом, який обмежує витрату оливи й так задає швидкість циліндра чи гідромотора. Регулятор витрати (його ще називають регулятором потоку) — це той самий дросель плюс компенсатор тиску: він тримає задану витрату, навіть коли змінюється навантаження.
Коротко. У дроселя без компенсації (Marchesini VRF, VRB, Ponar MK, MG) витрата залежить від перепаду тиску і в'язкості оливи, тому швидкість змінюється з вантажем і з температурою. Дросель зі зворотним клапаном регулює потік в одному напрямку, а у зворотному пропускає його вільно; у VRF зворотний клапан відкривається з 0,5 бар. Регулятор витрати компенсований: 2-ходовий RFP2 віддає надлишок через запобіжний клапан системи, 3-ходовий RFP3 — у бак, VPR3 — на другий споживач. У нашому асортименті дроселі розраховані на 10–300 л/хв і до 400 бар, регулятори — на 17–160 л/хв регульованої витрати, електромагнітний RFPA-EV-VLP — до 190 л/хв.
- Як працює гідравлічний дросель
- Види дроселів: одно- і двонапрямлені
- Дросель зі зворотним клапаном: як підключити
- На вході чи на виході циліндра
- Як працює регулятор витрати
- 2-ходовий чи 3-ходовий регулятор
- Регулятор на гідромотор і з електрокеруванням
- Що вибрати під задачу
- Дроселі й регулятори в асортименті
- Питання, які ставлять найчастіше
Як працює гідравлічний дросель
Дросель створює в лінії регульоване звуження. Що менша щілина, то менше оливи проходить за хвилину і то повільніше рухається шток циліндра. Ponar описує свій двонапрямлений дросель MG так: олива проходить бічними отворами корпусу до місця дроселювання між корпусом і регулювальною втулкою, а обертанням втулки плавно змінюють площу кільцевої щілини. MG дроселює в обох напрямках.
Витрата через таку щілину не фіксована. За паспортами вона залежить від перепаду тиску на місці дроселювання і від в'язкості оливи, а в MK ще й від температури. Отже, за того самого положення втулки швидкість залежить від вантажу. Якщо вантаж протидіє руху, з важчим вантажем перепад на дроселі менший і циліндр іде повільніше; якщо вантаж сам тягне шток — навпаки. На прогрітій оливі циліндр рухається швидше, ніж зранку. Саме тому Ponar рекомендує MK і MG для систем зі сталим робочим опором або там, де зміна швидкості під змінним навантаженням не важлива. Якщо швидкість має бути сталою, потрібен регулятор витрати.
Гідравлічний дросель не має нічого спільного з дроселем в електротехніці (мережевим, моторним): у гідравліці так називають саме клапан, що обмежує витрату оливи.
Види дроселів: одно- і двонапрямлені
За напрямком регулювання дроселі ділять на дві групи. Двонапрямлені (без зворотного клапана) дроселюють потік в обох напрямках: Marchesini VRFB 90° і VRB, OLEOWEB STBF, Ponar MG. Однонапрямлені мають вбудований зворотний клапан і регулюють потік лише в одному напрямку: Marchesini VRF і VRFU 90°, OLEOWEB STUF, Ponar MK, Mozioni DRV.
| Серія | Тип | Розміри | Витрата, л/хв | Тиск, бар |
|---|---|---|---|---|
| Marchesini VRF | зі зворотним, муфтовий | G1/4″–G1 1/2″ | 20–280 | 300 до G1/2″, 250 для G3/4″ і G1″, 230 для G1 1/4″ і G1 1/2″ |
| Marchesini VRFU 90° / VRFB 90° | кутовий, з маховичком | G1/4″–G1″ | 15–110 | 350 до G1/2″, 280 для G3/4″, 250 для G1″ |
| OLEOWEB STUF / STBF | зі зворотним / без нього | G1/8″–G1 1/2″ | 10–300 | 400 до G1″, 350 для G1 1/4″–G1 1/2″ |
| Mozioni DV / DRV, DVP / DRVP | різьбовий або плитний | Ду 6–30 | — | 350 |
Регулюють дроселі по-різному. У VRF і VRB витрату змінюють поворотом зовнішньої муфти, за годинниковою стрілкою витрата збільшується; після налаштування затягують контргайку, щоб вібрація не збила положення. VRFU 90° і VRFB 90° регулюють пластиковим маховичком, попередньо послабивши бічний стопорний гвинт. У Mozioni DV/DRV навпаки: витрата зростає, коли крутять проти годинникової стрілки, а положення показує шкала з трикутником — що більший трикутник, то більша витрата. Тому перед налаштуванням незнайомого дроселя перевірте напрямок у паспорті.
Ponar MK і MG під час монтажу тримають ключем за шестигранник корпусу, а не за регулювальну втулку. Регулювати їх під тиском заборонено.
Дросель зі зворотним клапаном: як підключити
Дросель зі зворотним клапаном потрібен, коли швидкість треба обмежити лише в один бік, а у зворотний оливу треба пропустити без опору. Порти на корпусі VRF і VRFU 90° позначені літерами: V підключають до живлення, C — до виконавчого механізму. Потік регулюється в напрямку від C до V, а від V до C іде вільно через зворотний клапан. Тиск його відкриття у VRF і VRFU 90° — 0,5 бар, у Ponar MK — теж 0,5 бар (0,05 МПа). Як улаштовані самі зворотні клапани і який тиск відкриття буває, розібрано в статті про зворотний клапан у гідравліці.
Якщо на циліндрі стоїть гідрозамок, паспорти Marchesini для VRF, VRFU 90°, VRFB 90° і VRB вимагають ставити дросель між циліндром і гідрозамком, а не між гідрозамком і розподільником. Як працює сам гідрозамок, читайте в статті про односторонній і двосторонній гідрозамок. У двонапрямленого VRFB 90° будь-який порт можна підключити до тиску, а регулюватиметься потік в іншому порту.
На вході чи на виході циліндра
Результат залежить від того, яку лінію циліндра обмежують. За Sun Hydraulics, клапан, поставлений перед виконавчим механізмом, працює на вході (meter-in), а поставлений після нього — на виході (meter-out).
- Дроселювання на вході (meter-in). Підсилення тиску не виникає, але тягнуче навантаження, коли вантаж сам тягне шток, так не контролюється.
- Дроселювання на виході (meter-out). Дросель створює протитиск, і навантаження контролюється краще. Зворотний бік — підсилення тиску в штоковій порожнині. Розрахунок для циліндра, у якого площа поршня вдвічі більша за площу штокової порожнини (2:1): 150 бар у поршневій порожнині без зовнішнього навантаження дають 300 бар у штоковій, бо та сама сила діє на вдвічі меншу площу. Такий приклад наводить Universal Servo.
Тому з дроселюванням на виході перевірте, чи витримають циліндр і рукави тиск у штоковій порожнині; як його заміряти, описано в статті про вимір тиску в гідросистемі. Дросель зі зворотним клапаном можна поставити і так, і так. Що саме вийде, вирішують лінія, на яку його ставлять, і порт, який дивиться на циліндр. Тож спершу визначте, який потік треба обмежити, вхідний чи вихідний, а потім підключайте порти за паспортом клапана. Більше про роботу циліндрів — у керівництві з гідроциліндрів.
Як працює регулятор витрати
Регулятор витрати складається з регульованого (вимірювального) дроселя і клапана, що тримає сталий перепад тиску на ньому. Якщо перепад сталий, сталою буде й витрата, хоч би як змінювався тиск навантаження.
Ponar так описує пропорційний 3-ходовий картридж WDUD10. У ньому два клапани: диференційний (золотник із пружиною) і вимірювальний дросель, яким керує пропорційний електромагніт. Перепад тиску на дроселі діє на золотник. Коли перепад перевищує попередній натяг пружини, золотник відкриває вихід надлишку і прикриває вихід до споживача. Тому витрата до споживача не залежить від тиску на вході й визначається лише відкриттям дроселя.
Компенсація працює не завжди: на клапані має бути мінімальний перепад тиску. Marchesini для RFP2 і RFP3 наводять лише графіки компенсації без цифр. У матеріалах Sun Hydraulics для 2-портового компенсованого регулятора вказано щонайменше 14 бар, а для пріоритетних регуляторів — 12,2–17,5 бар. Це перепад на клапані, і його не слід плутати з мінімальним робочим тиском: у WDUD10 це 18 бар (1,8 МПа) тиску в системі, а не перепад компенсації.
2-ходовий чи 3-ходовий регулятор
Головна різниця між ними — куди дівається олива, яка не пройшла до споживача.
- 2-ходовий (RFP2). Тримає сталу витрату в P незалежно від тиску. Надлишок іде в бак через головний запобіжний клапан системи. Розміри G3/8″, G1/2″, G3/4″ і G1″ — на 30, 50, 90 і 160 л/хв, тиск до 350 бар. Сюди ж належить компенсований VRFU 90°: в одному напрямку він регулює, у зворотному пропускає вільно, регульована витрата — 17, 17 і 28 л/хв для G1/4″, G3/8″ і G1/2″, тиск 250 бар.
- 3-ходовий з надлишком у бак (RFP3). Тримає сталу витрату в P незалежно від потрібного тиску і від витрати на вході, а надлишок відправляє прямо в порт T. Підключення: E — живлення, P — лінія, де треба регулювати витрату, T — бак. Для G3/8″, G1/2″ і G3/4″ максимальна витрата на вході — 60, 80 і 120 л/хв, регульована — 50, 60 і 100 л/хв, тиск 350 бар.
- 3-ходовий з продовженням лінії (VPR3). Надлишок іде в порт B, і його можна використати для другого споживача або злити в бак. У B іде решта подачі: витрата в B дорівнює витраті на вході мінус задана в P. Тож тиск у B на неї не впливає, а зміна подачі насоса — впливає. Розміри G3/8″–G1″, на вході 60–200 л/хв, регульовано 50–170 л/хв, 350 бар.
У пріоритетних регуляторах весь потік спершу йде в пріоритетний порт, доки його потребу не задоволено, і лише потім — у байпас. Якщо пріоритетну лінію перекрито, зупиняється весь потік, включно з байпасом, тому в пріоритетній лінії ставлять запобіжний клапан. Який тиск на ньому виставити і як, описано в статті про запобіжний клапан у гідравліці.
Не плутайте 3-ходовий регулятор із дільником потоку. Регулятор віддає задану витрату в одну лінію, а решту — у бак або на другий споживач. Дільник ділить потік на рівні або пропорційні частини, щоб, наприклад, синхронізувати два циліндри. Різниці між шестеренними й золотниковими дільниками присвячена окрема стаття «дільник потоку: шестеренний чи золотниковий».
Регулятор на гідромотор і з електрокеруванням
Marchesini випускає RFP3 у фланцевому виконанні, яке кріпиться прямо на гідромотори Danfoss OMP/OMR і OMS: порти M1 і M2 стикуються з мотором, P і T — із живленням. Без запобіжного клапана такий регулятор розрахований на 60 л/хв на вході і 50 л/хв регульованої витрати. Версія c/VMP має вбудований запобіжний клапан, що обмежує тиск у пріоритетній лінії, і розрахована на 80/60 л/хв. Чим відрізняються серії моторів, під які зроблені фланці, розібрано в статті про серії OMP, OMR, OMS, OMT.
Коли витрату треба змінювати дистанційно, ставлять регулятори з електрокеруванням. CBF RFPA-EV-VLP — компенсований 3-ходовий регулятор з електроклапаном і запобіжним клапаном: розміри 3/8″–1″, регульована витрата 35–190 л/хв, 270 бар, запобіжний клапан налаштовують у діапазоні 40–250 бар. Ponar WDUD10 — пропорційний картридж, де витрату задає струм на котушці: максимальний тиск 210 бар, регульована витрата 25, 50 або 90 л/хв залежно від типорозміру. Як працюють пропорційні клапани загалом, пояснено в статті про пропорційний гідравлічний клапан.
Що вибрати під задачу
| Задача | Тип клапана | Приклади серій |
|---|---|---|
| Сповільнити рух в обох напрямках, навантаження стале | дросель без зворотного клапана | STBF, VRB, VRFB 90°, MG |
| Сповільнити циліндр в один бік, назад — вільно | дросель зі зворотним клапаном | VRF, VRFU 90°, STUF, MK, DRV |
| Стала швидкість під змінним навантаженням | компенсований регулятор | RFP2, VRFU 90° compensato |
| Стала витрата в одну лінію, надлишок у бак | 3-ходовий пріоритетний | RFP3, RFP3 c/VMP |
| Стала витрата на один споживач, надлишок на другий | 3-ходовий з продовженням лінії | VPR3 |
| Регулювання оборотів гідромотора без зайвих рукавів | фланцевий регулятор на мотор | RFP3 OMP/OMR, RFP3 OMS |
| Дистанційна або пропорційна зміна витрати | регулятор з електрокеруванням | RFPA-EV-VLP, WDUD10 |
Далі звірте витрату типорозміру з подачею насоса, допустимий тиск — з налаштуванням запобіжного клапана, різьбу — з рукавами. Дросель і регулятор самі по собі тиск у системі не обмежують, це завдання запобіжного клапана. Виняток — версії з вбудованим запобіжним клапаном, як RFP3 c/VMP і RFPA-EV-VLP. Загальну класифікацію клапанів наведено в статті про типи та види гідравлічних клапанів.
Дроселі й регулятори в асортименті
У розділі дроселі — 40 позицій Oleodinamica Marchesini, OLEOWEB, Ponar і Oleodinamica Mozioni від G1/8″ до G1 1/2″: наприклад, дросель зі зворотним клапаном VRF G1/2″ на 70 л/хв, STUF G1/2″ на 50 л/хв і 400 бар або плитний DRVP-12. У розділі регулятори витрати — 2- і 3-ходові компенсовані моделі: RFP3 3/8″, VPR3 3/8″, фланцевий RFP3 1/2″ OMP/OMR з VMP і пропорційний WDUD10. Напишіть менеджеру, яку швидкість і на якому механізмі треба отримати, — він підбере тип і типорозмір. Відправляємо по всій Україні, забрати замовлення можна в пунктах видачі у 31 місті, повернути — протягом 30 днів.
Питання, які ставлять найчастіше
Що таке дросель у гідравліці простими словами?
Це регульований «кран» для швидкості: звужений прохід, через який олива проходить повільніше. Що менше відкриття, то менша витрата і то повільніше рухається циліндр чи гідромотор.
Чи можна закритим дроселем перекрити лінію?
Лише якщо це передбачає паспорт. Mozioni DV/DRV у повністю закритому положенні можна використовувати як запірний клапан. У VRF і VRB ущільнення «по діаметрах», і в закритому стані паспорт допускає незначне перетікання.
Що таке регулятор РР?
Так у старих радянських схемах і каталогах позначали регулятор витрати (рос. «регулятор расхода»). Прямої відповідності типорозмірів РР сучасним серіям ми не наводимо: підбирайте заміну за витратою, тиском, різьбою і за тим, 2- чи 3-ходовий потрібен регулятор.
Чи можна заглушити вихід надлишку 3-ходового регулятора?
Залежить від моделі, дивіться паспорт. Наприклад, у паспорті Brand Hydraulics FC51/FCR51 сказано, що вихід надлишку EX можна глушити лише з насосом, який має компенсатор тиску або LS-керування. Керований вихід CF глушити не можна: золотник компенсатора перекриє й EX, і клапан перестане працювати.
Читайте також: дільник потоку: шестеренний чи золотниковий · зворотний клапан у гідравліці · гідрозамок: принцип дії · типи та види гідравлічних клапанів
Автор: Технічний відділ HYDRAULIC.UA. Оновлено: 05.10.2026.
