Донні клапани бензовозу

Донний клапан бензовоза встановлюють у днище кожної секції цистерни: через нього пальне і наливають, і зливають. Внутрішня частина з пружиною та сіткою-фільтром лишається в секції й не випускає пальне, зовнішня з пневмоприводом з'єднується з паливопроводом, що веде до клапана API. У розділі три клапани YOJE (Китай) для автоцистерн з пневматичним відкриттям.

Як підібрати донний клапан бензовоза

Моделі відрізняються фланцем під рукав, а пропускна здатність залежить від діаметра. Тож по суті треба відповісти на два питання: 3″ чи 4″ і яка форма фланця — квадратна чи кругла.

Продуктивність виробник вказує за робочого тиску 5 атмосфер. На практиці найчастіше вирішує не цифра потоку, а те, що вже стоїть на машині: під час заміни старого клапана спершу знімають розміри фланця паливопроводу — квадратний він чи круглий і під 3″ чи 4″. Якщо переплутати форму фланця, клапан фізично не стане на місце без перехідника, а перехідник — це ще одне ущільнення і ще одна можлива точка протікання.

Що спільного в усіх трьох моделях

До цистерни всі три кріпляться фланцем. Корпус повністю алюмінієвий, з оксидним покриттям від корозії, оглядового віконця немає. Робочий діапазон — від −20 до +70 °C. Відкривають клапани пневморозподільники в закритій частині цистерни, тож разом із клапанами зазвичай підбирають блок пневматичного керування на потрібну кількість секцій.

Як працює клапан і що в ньому відповідає за безпеку

У звичайному стані пружина тримає клапан закритим, і пальне з секції не виходить, навіть якщо зовнішню магістраль від'єднали. Коли оператор подає повітря на пневмопривод, клапан відкривається — починається злив або нижній налив. Скинули повітря — пружина закрила.

За даними виробника, в конструкції передбачено кілька захисних рішень. Корпус спроєктований так, що в разі аварії він руйнується без витоку пального і секція лишається герметично закритою. Робочий діапазон, як уже сказано, закінчується на +70 °C, а 75 °C — це поріг термозахисту: якщо нагрів його перевищить, клапан автоматично спрацює, щоб запобігти займанню. Виробник також заявляє відповідність європейському стандарту безпеки EN13083.

Монтаж і експлуатація

Донний клапан бензовоза міняють лише на злитій і провітреній секції, з дотриманням правил роботи з паливним обладнанням. Перед встановленням очистіть посадкову поверхню на дні секції від старої прокладки та бруду: нерівність під фланцем дає підтікання, яке потім шукають довго. Для моделей під 4″ ущільнення для фланця паливопроводу вже є в комплекті. Пневмолінію підключають до розподільника відповідної секції, після чого перевіряють відкриття й закриття на порожній цистерні.

Клапани призначені тільки для пального. Виробник прямо забороняє використовувати їх з рідинами на водяній основі та агресивною хімією, а також не рекомендує виходити за межі робочих параметрів. Сумісність із конкретною цистерною варто з'ясувати ще до монтажу.

Коли розміри під сумнівом, надішліть менеджеру фото старого клапана з фланцем і кількість секцій цистерни. Підберемо клапан і, за потреби, пневмоблок до нього, а потім відправимо замовлення по Україні.

Поширені питання

Навіщо в донному клапані цистерни сітка-фільтр?

Вона затримує сторонні частки, які інакше потрапили б під тарілку клапана. Сітку варто час від часу оглядати: забита сітка знижує потік, і злив затягується.

Що робити, якщо клапан підтікає?

Спочатку перевірте фланцеве з'єднання й ущільнення — це найчастіша причина. Далі оглядають сітку та сідло: сторонні частки під тарілкою не дають клапану щільно сісти. Якщо корпус пошкоджений, клапан замінюють.

Чи можна відкрити клапан без пневматики?

Так. На випадок відмови пневматики YOJE передбачила аварійне відкриття механічним шляхом.

Чи можна поставити клапан 4″ замість 3″?

Лише якщо під нього підготовлений паливопровід із відповідним фланцем. Сам по собі клапан більшого діаметра на старий фланець не стане, до того ж фланець кріплення до днища в різних моделей теж може відрізнятися. Перехідник додає ще один стик, тому таку заміну краще узгодити заздалегідь.

Як зрозуміти, яка модель стоїть на машині?

Почніть із маркування на корпусі старого клапана, якщо воно читається. Далі звірте обидва фланці — паливопроводу і кріплення до днища цистерни. Приєднувальні розміри (кількість отворів, відстань між ними) уточніть у менеджера за фото знятого вузла.