Підготовка повітря: фільтри, регулятори, мастильниці

Блок підготовки повітря (FRL) ставлять між компресором і пневмоінструментом: фільтр затримує бруд і вологу, регулятор підтримує заданий тиск, лубрикатор додає в потік оливний туман для змащування інструменту. У розділі — двосекційні блоки «фільтр-регулятор + лубрикатор» індійського виробника Prolube: один модульний мініатюрний і два серії Compact.

Навіщо готувати повітря для пневмолінії

Повітря після компресора лише здається чистим. У ньому є пил із забору, частинки зі старих труб і шлангів, волога, яка конденсується в ресивері, а часто ще й сліди компресорної оливи. Все це летить у гайковерт, фарбопульт чи пневмоциліндр. Результат знайомий: іржа всередині інструменту, залипання золотників, нестабільна сила удару. Окремо регулятор розв'язує іншу проблему — стрибки тиску в мережі. Інструмент, розрахований на певний тиск, працює рівно лише тоді, коли тиск на вході стабільний.

Блок підготовки повітря: як обрати за витратою

Головне — пропускна здатність: вона має бути не меншою, ніж споживання інструменту, а якщо від одного блока живиться кілька споживачів — ніж їхня сумарна витрата. Візьміть паспорт інструменту, подивіться витрату повітря і порівняйте з таблицею нижче. Блок із запасом пропускної здатності не шкодить роботі, а от «задушений» блок дає просідання тиску саме в момент навантаження.

Модульний блок на 500 л/хв комплектується манометром. Для нього вказано й мінімальну витрату — 12 л/хв (0,42 CFM): це нижня межа робочого діапазону, і за меншого споживання лубрикатор може не подавати оливу в потік. Верхня межа 500 л/хв робить його варіантом для одного інструменту чи невеликого стенда, якому потрібне змащування. Ручка регулятора в 604-05 фіксується натисканням (Press to Lock), тож налаштування випадково не збивається, а лубрикатор, за описом виробника, тримає постійну щільність оливо-повітряної суміші. Моделі Compact із більшою пропускною здатністю доречні там, де від одного блока живиться потужніший інструмент або кілька споживачів. Між ними різниця у витраті та різьбі: G 1/4″ у 609-01 і G 3/8″ у 609-02.

Спільні параметри всіх трьох: тонкість фільтрації 40 мкм (спечена бронза), максимальний тиск 10 бар (145 PSI), регулювання тиску від 0,5 до 10 бар (7–145 PSI), напівавтоматичний злив конденсату, порт манометра 1/8″. Для обох блоків Compact температура середовища — від 0 до +60 °C. У 609-01 склянки полікарбонатні зі сталевим захистом, а лубрикатор типу Fog/MicroMist розрахований на оливу класу 32. Окремого клапана стравлювання повітря немає в жодному з трьох блоків.

Монтаж і обслуговування

Блок підготовки повітря ставлять якомога ближче до точки споживання, а не одразу біля компресора: у довгій магістралі повітря охолоджується, і з нього знову випадає конденсат. Кріплять вертикально, склянками донизу, на кронштейн із комплекту. Напрямок потоку позначений на корпусі стрілкою — якщо переплутати вхід і вихід, регулятор і лубрикатор працюватимуть некоректно.

Далі все зводиться до трьох звичок. Конденсат зливають регулярно, не чекаючи, поки склянка наповниться до краю. Оливу в лубрикатор доливають тільки рекомендованого класу. Бронзовий фільтрувальний елемент з часом забивається — коли регулятор повністю відкрито, а тиск на виході все одно падає, його час чистити або міняти. Склянки миють водою з м'яким засобом: розчинники псують полікарбонат.

Надішліть менеджеру модель інструменту або дані з його паспорта про витрату повітря й потрібну різьбу — підберемо блок під вашу лінію і відправимо його по Україні.

Поширені питання

З яких матеріалів зроблені деталі блоків Compact?

У контакті з повітрям — алюміній, бронза, латунь, сталь і нержавіюча сталь, ацеталь, полікарбонат і нітрил; у модульного 604-05 перелік матеріалів у картці не наведено.

Чи потрібен лубрикатор, якщо я фарбую?

Для фарбування олива в повітрі шкідлива: вона дає дефекти покриття, зокрема кратери й погане зчеплення фарби. Повітря для фарбопульта беруть окремою лінією без лубрикатора або відводом після фільтра-регулятора, ще до лубрикатора. Двосекційний блок із лубрикатором доречний для інструменту, якому змащування потрібне.

Яка олива потрібна для лубрикатора?

Для 609-01 виробник указує оливу класу 32; для інших блоків клас уточніть у картці або в менеджера. Моторні та трансмісійні оливи для цього не підходять.

Як часто зливати конденсат?

Залежить від вологості та навантаження. Злив тут напівавтоматичний, але орієнтуйтеся на рівень у склянці: вода не повинна доходити до фільтрувального елемента.

Чи можна поставити блок на 500 л/хв перед потужним гайковертом?

Лише якщо витрата гайковерта менша за пропускну здатність блока. Інакше тиск під навантаженням просідатиме. Для таких задач розраховані моделі на 1500 і 1800 л/хв.