Холодная сварка по металлу: что ею можно отремонтировать, а что нет

«Холодная сварка» — это двухкомпонентный эпоксидный состав с металлическим или минеральным наполнителем, который твердеет без нагрева и восстанавливает износ, трещины и течи. Границу между «можно» и «нельзя» задают цифры из технических паспортов Henkel: прочность, рабочая температура и стойкость к средам.

Как работает холодная сварка

Название условное: металл никто не плавит. Состав состоит из смолы и отвердителя, после смешивания они полимеризуются при комнатной температуре. Наполнитель — стальной порошок, алюминий, ферросилиций или минералы — делает массу твердой (Шор D 80–90), придает металлический цвет и приближает свойства заплатки к свойствам детали.

Усадка при отверждении небольшая: у 3471–3475 — 0,1 %, у 3479 — 0,2 %. Поэтому слой не отходит от стенок трещины и не тянет тонкую деталь. По каталогу Henkel после полной полимеризации отремонтированный участок можно сверлить, нарезать в нем резьбу и точить. Греть деталь не нужно, а малая усадка, по формулировке каталога, дает минимальные напряжения в детали.

Нагрузку заплатка передает через адгезию к подготовленной поверхности. Отсюда два следствия. Первое: почти весь успех ремонта зависит от очистки и шероховатости. Второе: состав хорошо работает на сжатие (70–124,1 Н/мм²) и хуже на сдвиг (4,8–25 Н/мм² в зависимости от продукта), поэтому им восстанавливают объем и геометрию, а не соединяют силовые элементы внахлест.

Семь составов Loctite: параметры из TDS

Ниже — только цифры из технических паспортов. Каталожные значения, которые расходятся с паспортами, в таблицу не попали.

Прочность на сдвиг в паспортах 3471–3479 измерена по ASTM D1002, на сжатие — по ASTM D695. У 3478 и 3463 сдвиг приведен только на алюминии с зазором 0,005″, поэтому напрямую сравнивать его со стальными цифрами наборов нельзя.

Что можно отремонтировать: задача → состав

Паспорта всех наборов по 500 г описывают один и тот же круг задач: ремонт изношенных валов, корпусов, шпоночных пазов и фланцев, поврежденных отливок и труб, заливку трещин, выравнивание поверхностей, герметизацию протекающих труб и защитное покрытие. Разница между продуктами — в наполнителе, консистенции и температуре.

Сколько сохнет холодная сварка

«Сохнет» — неточное слово: эпоксид не высыхает, а полимеризуется, и скорость этой реакции задает температура. На практике важны три момента: сколько времени есть на нанесение, когда деталь можно обрабатывать и когда ее можно нагружать.

О 3478 паспорта говорят по-разному. Текст обеих редакций TDS называет отверждение завершенным за 6 ч, а таблица редакции 2005 года разводит 6 ч до обработки и 24 ч до полной полимеризации. Под нагрузку узел надежнее ставить через сутки.

В паспортах 3463 и 3478 есть одно и то же правило: чем выше температура и чем больше масса замеса, тем быстрее полимеризация. Большая порция разогревается от собственной реакции, поэтому в жарком цехе состав замешивают небольшими порциями и охлаждают компоненты. Зимой делают наоборот: хранят состав в тепле, а участок ремонта подогревают — для 3463 паспорт называет 50–60 °C.

Можно ли холодной сваркой на мокрую трубу

Только бруском 3463 — он способен полимеризоваться под водой и хорошо держится на влажных поверхностях. Паспорта наборов 3471–3479 требуют обратного — поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной, а под 3478 ее еще сушат и обрабатывают абразивом.

Для трубы с питьевой водой имеет значение и сертификат NSF, который у 3463 есть. Давления, которое держит заплатка из 3463, паспорт не приводит, поэтому цифру мы не называем. Надежнее закрывать течь на трубе со сброшенным давлением и включать систему уже после 10 минут полимеризации при 25 °C, а на холоде — позже.

Расход: одна упаковка закрывает 45 см² слоем 6 мм. Перед нанесением место ремонта зачищают шкуркой и обезжиривают очистителем Loctite 7063. На мокрой трубе это значит зачистить до металла и убрать грязь с маслом, а с остальной водой состав справится.

Температура, топливо, масло, растворители

Стойкость к средам в паспортах 3471, 3472, 3474, 3475 и 3479 одинаковая и относится только к полностью отвержденному материалу. Недостаточная полимеризация или плохое смешивание ухудшают химическую стойкость.

Корпус редуктора треснул и подтекает маслом

От удара в чугунном корпусе редуктора сельхозмашины пошла трещина, по ней сочится трансмиссионное масло. Узел не под давлением, деталь не несет силовой нагрузки через трещину — это тот самый «неструктурный дефект отливки», на который составы рассчитаны. Берут пасту 3471: ее наносят шпателем и втирают в трещину, при 20 °C на работу есть час, а отвержденный состав обладает стойкостью к смазкам и топливу. Если трещину нужно именно залить, например в горизонтальной плоскости, удобнее жидкий 3472.

1. Слить масло, отмыть зону трещины и обезжирить очистителем 7063.
2. Зачистить поверхность абразивом до металла: каталог Henkel требует шероховатости не менее 75 мкм и отсутствия следов коррозии.
3. Перемешать по отдельности смолу и отвердитель, отмерить равные части, смешивать 2 минуты до однородного цвета.
4. Втирать пасту шпателем тонкими слоями, вдавливая в трещину и неровности, без пузырьков воздуха. Большую трещину армировать стеклотканью.
5. Не двигать деталь 12 ч при 20 °C (24 ч при 10 °C); масло заливают и узел запускают только после полной полимеризации.

Подшипник провернулся на валу, паз под шпонку разбит

Вал уже снят: посадочное место под подшипником изношено, шпоночный паз разбит. Здесь нужна высокая прочность на сжатие и возможность обработать заплатку в размер, поэтому подходит 3478: 124,1 Н/мм² на сжатие, обработка через 6 часов. Каталог Henkel прямо рекомендует 3478 для ремонта валов и восстановления гнезд подшипников, шпоночных пазов и шлицев.

Порядок работ ниже взят из руководства Henkel по ремонту валов (2006); время до обработки — из TDS 3478, потому что руководство приводит другое значение.

1. Проточить изношенный участок вала, чтобы дать место слою. Руководство рекомендует глубину 1,5 мм для валов Ø13–25 мм и 3 мм для Ø25–75 мм, а концы участка оформить «ласточкиным хвостом».
2. Оставить грубую поверхность (в руководстве — Rz около 100 мкм) и обезжирить 7063.
3. Смешать 3478 в пропорции 4 части смолы на 1 часть отвердителя по объему — не на глаз, это не 1:1.
4. Нанести первый тонкий слой с втиранием, дальше наращивать шпателем, медленно проворачивая вал. Последний слой сделать чуть выше номинального размера.
5. Через 6 ч обработать в размер. Руководство советует обработку без СОЖ инструментом из быстрорежущей или углеродистой стали, доводку — шлифовальной шкуркой.
6. Для шпоночного паза: шпонку и ступицу, к которым состав не должен прилипнуть, руководство рекомендует покрыть тонким слоем сухой смазки Loctite 8192 и выдержать 15–30 мин. На дно паза — тонкий слой состава, на боковые стенки — толще, шпонку установить сразу и дождаться полной полимеризации.

Бак опрыскивателя течет, а на ремонт — полчаса

Водяная труба в животноводческом помещении или бак опрыскивателя дали течь, и ремонт нужно сделать за полчаса без демонтажа. Здесь работает 3463: брусок не нужно отмерять, на формовку есть 3 минуты, через 10 минут состав полимеризован, заплатка держится на влажной поверхности. Сжатие 82,7 Н/мм² и твердость Шор D 80 позволяют потом зашлифовать и окрасить место — эти операции каталог Henkel для 3463 допускает.

1. Сбросить давление, зачистить участок вокруг отверстия шкуркой до металла, обезжирить 7063.
2. Снять с бруска пленку, отрезать нужную длину: одна упаковка — 45 см² слоем 6 мм.
3. В резиновых перчатках разминать, пока цвет не станет однородным.
4. За 3 минуты вдавить массу в отверстие и распределить вокруг с заходом на чистый металл.
5. Выдержать 10 минут при 25 °C; на холоде — дольше или подогреть участок до 50–60 °C.

Сорвало резьбу в алюминиевой крышке КПП

В алюминиевой крышке коробки передач сорвана резьба под болт, рядом скол. Стальной наполнитель на алюминии тоже работает, но 3475 с алюминиевым наполнителем дает поверхность, похожую на алюминий, и каталог Henkel прямо называет его для ремонта алюминиевых отливок и сорванных резьб. Если крышка греется выше +120 °C, берут 3479 — он выдерживает до +190 °C.

1. Рассверлить сорванную резьбу до чистого металла, обезжирить 7063.
2. Смешать 3475 в пропорции 1:1 (при 20 °C есть 60 минут на работу), заполнить отверстие и скол без пузырьков воздуха.
3. Выдержать 12 ч при 20 °C до функциональной прочности, до полной полимеризации — 72 ч.
4. Просверлить отверстие под резьбу и нарезать новую: по каталогу сверление и нарезание резьбы допустимы после полной полимеризации.

Пошаговая процедура для наборов 500 г

Процедура одинакова для 3471, 3472, 3474, 3475 и 3479 и составлена по их TDS и общим требованиям каталога Henkel к подготовке поверхности.

1. Очистка. Убрать масло, грязь, старую краску; обезжирить очистителем Loctite 7063. Поверхность должна быть сухой.
2. Шероховатость. Зачистить абразивом до металла без следов коррозии, не менее 75 мкм по каталогу.
3. Смешивание. Каждый компонент сначала перемешать отдельно, затем отмерить равные части (1:1 по объему или массе) и смешивать 2 минуты до однородного цвета.
4. Нанесение. Шпателем, тонкими слоями, с втиранием в неровности. Большие повреждения армируют стеклотканью. Если делают форму или рядом деталь, к которой состав не должен прилипнуть, ее покрывают воском, смазкой или силиконовым разделительным составом.
5. Излишки. Неотвержденный состав снимают органическим растворителем, например ацетоном; инструмент моют мыльной водой до отверждения.
6. Выдержка. Детали не двигать. Функциональная прочность — 10–12 ч (12 ч при 20 °C, 24 ч при 10 °C), полная — 72 ч. Рабочая нагрузка — только после полной полимеризации.

Где холодная сварка не подходит: типичные ошибки

Частые вопросы

Что такое холодная сварка по металлу?

Это двухкомпонентный эпоксидный состав с наполнителем из стали, алюминия, ферросилиция или минералов, который полимеризуется при комнатной температуре. У Loctite это брусок 3463 и наборы 3471, 3472, 3474, 3475, 3478 и 3479. Металл он не плавит: заплатка держится на адгезии и после полной полимеризации поддается сверлению и точению.

Сколько сохнет холодная сварка?

Брусок 3463 полимеризуется за 10 минут при 25 °C. Наборы по 500 г набирают функциональную прочность за 12 ч при 20 °C и за 24 ч при 10 °C, полную — за 72 ч. 3478 можно обрабатывать через 6 ч, полная полимеризация — 24 ч.

Можно ли холодной сваркой на мокрую трубу?

Да, но только 3463: он полимеризуется под водой и держится на влажных поверхностях. Наборы 3471–3479 наносят только на сухую обезжиренную поверхность. Давления, которое выдерживает заплатка, паспорт не приводит.

Какую температуру выдерживает холодная сварка?

3463 — от −30 до +120 °C, 3471, 3472, 3474, 3475 — от −20 до +120 °C, 3478 — от −29 до +121 °C. Для горячих узлов есть 3479 с диапазоном от −20 до +190 °C.

Можно ли холодной сваркой отремонтировать бензобак?

Паспорта 3471–3479 дают отличную стойкость к бензину, углеводородному топливу и смазкам после полной полимеризации. В TDS 3478 среди применений прямо назван ремонт топливных цистерн. Метанол и ацетон эти составы не выдерживают.

Можно ли сверлить и нарезать резьбу в холодной сварке?

Да, после полной полимеризации: каталог Henkel допускает сверление, нарезание резьбы и точение. 3478 обрабатывают уже через 6 ч. Для 3463 каталог разрешает сверление, шлифовку и окраску.

Подходит ли холодная сварка для труб с питьевой водой?

Из наших составов сертификат NSF для питьевой воды в TDS есть только у бруска 3463. Для наборов по 500 г такого допуска в паспортах нет.

Чем 3463 отличается от 3471?

3463 — брусок, который разминают руками: 3 минуты на работу, 10 минут до полимеризации, можно под водой. 3471 — набор 500 г, который смешивают 1:1: 60 минут на работу при 20 °C, 12 часов до функциональной прочности и более высокая прочность на сдвиг — 20 Н/мм² на стали.

Если сомневаетесь, какой состав брать, напишите менеджеру, что именно ремонтируете: узел и материал детали (чугун, сталь, алюминий), размер трещины или глубину износа, рабочую температуру, с какой жидкостью будет контактировать заплатка и можно ли на время ремонта остановить и осушить узел. По этим данным подберем состав и фасовку. Доставляем по всей Украине, в том числе в представительства в городах Украины.

Товары из статьи

Технический отдел HYDRAULIC.UA. Материал подготовлен по техническим паспортам Henkel (TDS) и руководствам Henkel по ремонту и обслуживанию. Обновлено: 28.09.2026.