Плунжерные шприцы для смазки

Плунжерный шприц: назначение и принцип работы

Плунжерный шприц подаёт пластичную смазку в узел трения через пресс-масленку за счёт мускульного усилия оператора. Внутри корпуса смазка постоянно поджимается пружиной к головке; при движении рычага или рукоятки плунжер вытесняет строго отмеренную порцию в канал, а обратный клапан не даёт ей вернуться назад. Давление создаётся не объёмом смазки, а соотношением площадей рычага и плунжера — поэтому шприц длиной 400 мм выдаёт сотни бар без какого-либо внешнего питания.

Это базовый инструмент для смазки техники по регламенту: карданные валы и крестовины, шкворни, подшипники скольжения, шарниры навесного оборудования, поворотные узлы, подвеска грузовиков и сельхозмашин. В бытовом обиходе категорию ищут как «шприц для солидола» или «шприц для густой смазки» — это тот же самый инструмент, название идёт от марки смазки, а не от конструкции.

В каталоге — PROLUBE и Groz в трёх конструктивных ветках: рычажные одноплунжерные, рычажные двухплунжерные и одноручные пистолетного типа. Отдельно стоит модель G19 (427-41) с мембраной под лёгкие масла и текучие смазки.

Исполнения в каталоге

Рычажный инструмент держат двумя руками: одна фиксирует наконечник на масленке, вторая качает рычаг. Пистолетное исполнение рассчитано на одну руку — это принципиально там, где узел доступен только через люк или между элементами рамы, и второй руке просто некуда деться.

Давление, подача и два режима

Рабочее давление отвечает за проходимость, а подача за ход — за скорость. Это два независимых параметра, и в двухплунжерных моделях они вынесены на переключатель.

В режиме «Большой объём» PROLUBE G200 и Groz G200 выдают до 3,2 г за прокачку при давлении около 130 бар — так быстро заполняют пустой подшипник или длинную магистраль узла. В режиме «Высокое давление» подача падает до 0,6 г, зато давление поднимается до 690 и 830 бар соответственно: этого достаточно, чтобы продавить пресс-масленку, забитую старой смазкой и грязью, или работать на морозе, когда смазка густеет. Двухплунжерный G2 (426-34) даёт до 2,4 г за прокачку без переключателя — три объёма обычного шприца за одно движение рычага.

Как подобрать

• Количество точек за смену. До 10–15 точек — хватает одноплунжерного инструмента с подачей 1 г. Несколько десятков точек на комбайне или экскаваторе — двухплунжерный, иначе смена уходит на качание рычага.
• Доступ к узлу. Свободный подход — стальная трубка 150 мм, она держит форму и позволяет точно поставить наконечник. Узел в глубине рамы — гибкий шланг 300 мм. Одна рука занята — пистолетное исполнение.
• Состояние парка. У техники, которую обслуживают нерегулярно, масленки закисшие; для неё нужен запас по давлению — 690 или 830 бар, а не базовые 345.
• Формат заправки. Картридж 400 г — быстро и без контакта со смазкой. Самовсасывание из ёмкости — дешевле в пересчёте на килограмм. Заправка нагнетателем — самый быстрый вариант для парка, её поддерживают модели 425-91, 427-01, 430-62, 423-41, 42341, 43062.
• Габарит техники. Для квадроциклов, лодочных моторов, мотоциклов и лёгких прицепов есть компактный G16 (432-51) на 125 см³ под картридж 85 г — полноразмерный шприц туда просто не заходит между элементами конструкции.

Совместимость и сопутствующее оборудование

Стандартное присоединение инструмента — резьба М10×1, поэтому трубки, шланги и муфты взаимозаменяемы в пределах каталога. Комплектная муфта четырёхлепестковая с шариковым затвором, она рассчитана на шариковую головку пресс-масленки DIN 71412. Если на технике стоят плоские масленки DIN 3404 или конусные, нужна другая насадка — см. муфты и насадки для шприцев и масленок.

Сменные шланги для шприцев разной длины ставятся вместо стальной трубки и наоборот — это позволяет одним инструментом закрыть и открытые, и заглублённые точки. Для заправки из тары 20 или 50 кг используют нагнетатели смазки без ёмкости: они подают смазку в ствол под давлением, без воздушных полостей, и вырабатывают ведро почти без остатка. Для мелкого инструмента и узлов, куда подают микропорции, отдельно существуют нажимные шприцы.

Эксплуатация и типичные ошибки

После каждой перезаправки из инструмента стравливают воздух — на моделях с клапаном это полоборота винта на головке. Воздушная пробка ведёт себя точно как забитая масленка: рычаг ходит, смазка не идёт, механик начинает искать проблему на технике вместо инструмента.

Вторая распространённая ошибка — давить сильнее, когда смазка не проходит. Усилия на рычаге 690-барного шприца достаточно, чтобы сорвать резьбу масленки в корпусе узла; проверку начинают с замены точки, а не с наращивания усилия. Третья — оставлять шприц пустым на хранение: уплотнения поршня без смазки пересыхают и начинают пропускать.

Наконечник перед каждой подачей вытирают от налипшей грязи. Абразив, который сел на головку масленки, шприц загоняет прямо в подшипник вместе со смазкой, и смазывание начинает работать против узла.

Частые вопросы

Чем двухплунжерный шприц отличается от обычного?
Количеством поршней в головке. Два поршня увеличивают объём за одну прокачку до 2,4–3,2 г против 1 г у одноплунжерного, а в моделях с переключателем дают второй режим — 0,6 г под давлением 690–830 бар для тугих точек.

Подойдёт ли шприц для солидола?
Да. Весь рычажный и пистолетный инструмент каталога рассчитан на пластичные смазки до класса NLGI 3 включительно — солидол, литол и консистентные смазки в этот диапазон входят. Исключение — G19 (427-41): он сделан под лёгкие масла и текучие смазки.

Сколько прокачек нужно на одну точку?
Считают по подаче: при 1 г за ход порция 5 г — это пять качков. Норму берут из карты смазки техники; на двухплунжерном инструменте количество качков сокращается в 2–3 раза.

Можно ли заправить шприц из бочки без нагнетателя?
Да, самовсасыванием: шток вытягивают, наконечник погружают в смазку. Способ работает, но оставляет воздух в стволе и отнимает время, поэтому для парка техники используют нагнетатель.