|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Насос цистерны бензовоза перекачивает топливо из секции в приёмную точку и обратно. Его ставят на саму машину, в закрытый отсек, и приводят от вала отбора мощности двигателя. Этим он отличается от насоса АЗС: тот стационарный, питает колонку и работает от электросети, а насос автоцистерны ездит вместе с топливом и включается там, где подсоединились. Для автоцистерны у нас один типоразмер — насос производительностью до 1000 литров в минуту с присоединением 3″.
Чем насос автоцистерны отличается от других
| Тип | Где стоит | Привод | Типовая задача |
|---|---|---|---|
| Агрегат автоцистерны | на шасси, в закрытом отсеке | вал отбора мощности | слив секции, перекачка между ёмкостями |
| Колонка АЗС | стационарно в колонке | электродвигатель | выдача топлива потребителю со счётчиком |
| Мобильный перекачивающий агрегат | переносной, на ёмкости или тележке | электрический или ручной | разовая перекачка из бочки или еврокуба |
Путать их дорого: мобильный насос на 60–80 литров в минуту не сольёт автоцистерну за приемлемое время, а насос автоцистерны без вала отбора мощности просто некуда поставить.
Параметры, по которым подбирают
| Параметр | Наше исполнение | Что это значит |
|---|---|---|
| Производительность | до 1000 л/мин | секцию на 4–5 м³ насос проходит за считаные минуты |
| Присоединение | 3″, верхний фланец Ø80 мм | стыкуется с топливопроводом цистерны напрямую |
| Рабочее давление | 5 бар | предел для узла и рукавов в линии |
| Привод | фланец вала отбора мощности, управление пневматикой | пуск без искры — критично для топлива |
| Перепускной клапан (by-pass) | встроенный | защищает насос, если кран на линии закрыт |
| Рабочая температура | −20…+50 °C | сезонные пределы эксплуатации |
| Корпус и масса | алюминий, 30 кг | крепится штатными отверстиями к платформе |
| Среда | дизельное топливо, бензин | вода, химия и пищевые продукты — вне назначения |
Зачем нужен перепускной клапан
Насос объёмного типа не останавливается сам, когда потоку некуда идти. Если оператор закроет кран на напорной линии при работающем вале, давление пойдёт вверх, пока что-нибудь не сдастся — уплотнение, рукав или сам насос. Перепускной клапан замыкает поток внутри насоса и снимает это давление. На автоцистерне он не опция, а условие нормальной работы.
Монтаж и эксплуатация
Насос устанавливают в закрытый отсек цистерны и крепят к платформе штатными отверстиями в корпусе. Вал отбора мощности включают пневматикой — так пуск не даёт искры рядом с топливной аппаратурой. Перед первым пуском проверяют, что линия собрана в нужную сторону: сухой ход насоса с топливом в магистрали не менее вреден, чем работа в закрытый кран.
Насос рассчитан на нефтепродукты с температурой вспышки, типичной для класса 3 ДОПОГ: дизельное топливо, бензин, керосин. Воду, водные растворы и агрессивную химию им не качают — разрушаются уплотнения, следом идёт корпус.
Частые вопросы
Можно ли одним насосом качать и бензин, и дизель?
Да, оба относятся к классу 3 и входят в назначение насоса. Если продукты смешивать нельзя, линию между перекачками продувают или промывают.
Что будет, если закрыть кран при работающем насосе?
Сработает перепускной клапан и вернёт поток внутри насоса. Долго держать насос в таком режиме всё равно не стоит — жидкость нагревается.
Насос самовсасывающий?
Параметров всасывания производитель в данных на эту модель не приводит, поэтому мы их не придумываем. Схему всасывания согласуют с менеджером под конкретную цистерну.
Чем присоединить насос к рукаву?
Присоединение 3″ стыкуется с камлоком A300 или с приварным фланцем соответствующего размера — нужную пару подбирают под арматуру, которая уже стоит на машине.
Подойдёт этот насос для стационарной нефтебазы?
Нет. Он рассчитан на привод от вала отбора мощности машины. Для стационарной точки нужен насос с электроприводом.
Обновлено: октябрь 2026