|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Клапан рекуперации паров отводит пары топлива из секции автоцистерны обратно в систему сбора — на наливной эстакаде или в резервуар АЗС. Без него пары уходят в атмосферу, а в секции при наливе растёт давление. Клапан ставят на крышку люка или сверху цистерны; тарелка открывается внутрь секции, поэтому при опрокидывании машины или скачке уровня продукт прижимает её и наружу не выходит. В разделе два исполнения клапана — фланцевое 4″ и резьбовое 3″ — и крышка на камлок 4″ к узлу.
Когда рекуперация обязательна
Рекуперация работает парой: линия возврата паров есть на наливной эстакаде и на приёмной точке, а на цистерне ей соответствует клапан и коллектор. Если эстакада оборудована системой сбора паров, цистерна без клапана к ней просто не подсоединится — физически некуда отвести пары.
Европейские стандарты на эти узлы отдельные: EN 13081 нормирует адаптер и муфту отбора паров, EN 13082 — клапан перепуска паров, EN 17110 — коллекторный клапан паровой магистрали. Производитель в каталоге пишет «Meets EN 13083», но EN 13083 — это стандарт адаптера нижнего налива, а не узла рекуперации. Мы это расхождение не скрываем: соответствие профильным стандартам производителем не заявлено, поэтому в таблице они приведены как ориентир по типу узла, а не как подтверждение.
Как подобрать
| Параметр | Исполнение | На что влияет |
|---|---|---|
| Присоединение | фланцевое 4″ или резьбовое 3″ | чем оборудована крышка люка вашей цистерны |
| Под крышку люка | 20″ для фланцевого, 16″ для резьбового | типоразмер люка секции |
| Рабочее давление | 0,6 МПа | предел, выше которого узел не применяют |
| Температура | −20…+70 °C | сезонная эксплуатация |
| Последовательный клапан | есть, может быть заглушён | гарантирует, что основная тарелка открыта полностью до открытия следующего вента |
| Корпус | алюминиевое литьё, анодирование | стойкость к коррозии и вес узла |
| Уплотнение тарелки | NBR; FKM под заказ | совместимость с высокооктановым бензином и смесями со спиртом |
Два способа монтажа заложены в конструкцию: вкрутить сверху по резьбе или закрепить болтами изнутри цистерны. Выбор зависит от того, как выполнена посадка на вашей крышке люка.
Что решает уплотнение
Корпус из алюминия нейтрален к топливам класса 3 — дизельному топливу, бензину, керосину. Перечень того, что можно возить, на деле задаёт материал уплотнения. NBR держит дизель, керосин и обычный бензин. Под высокооктановые бензины с присадками, под смеси со спиртом от E10 и под длительный контакт с ароматикой берут FKM — именно его Emco Wheaton ставит стандартом на топливные автоцистерны, прямо ссылаясь на совместимость с высокооктановыми топливами.
Монтаж и типичные ошибки
Тарелка должна открываться внутрь секции. Установленная наоборот, она снимает защиту от выливания при опрокидывании — снаружи это незаметно, пока не произойдёт событие, ради которого узел и ставили.
Последовательный клапан, если он не нужен по схеме цистерны, заглушают, а не снимают. Ослабленная пружина даёт неполное закрытие и утечку паров, поэтому пружину и уплотнительную поверхность осматривают вместе с остальным навесным оборудованием.
Клапан рекуперации не является аварийным клапаном сброса давления и его не заменяет: за избыточное давление в секции отвечает аварийный клапан в крышке люка.
Частые вопросы
Чем клапан рекуперации отличается от дыхательного?
Дыхательный клапан выравнивает давление в секции с атмосферой во время движения и слива. Клапан рекуперации отводит пары в закрытую систему сбора во время налива. Это разные узлы с разным назначением, и один другой не заменяет.
Можно ли поставить 3″ вместо 4″?
Только если посадка на крышке люка соответствует: резьбовое исполнение 3″ рассчитано на люк 16″, фланцевое 4″ — на 20″.
Зачем крышка на камлок?
Она закрывает присоединение рекуперации в транспортном положении и защищает стыковую поверхность от грязи. Для перехода с камлока 4″ на 3″ есть отдельный переходник VCR.
Течёт клапан после зимы?
Чаще всего причина — затвердевшее уплотнение тарелки или ослабленная пружина. И то, и другое сменное, корпус при этом исправен.
Что взять вместе с клапаном?
Крышку на присоединение, запасное уплотнение тарелки и, если узел управляется пневматикой цистерны, пневматический предохранительный клапан из соседнего раздела.
Обновлено: октябрь 2026