Штуцеры прокачки тормозной системы автомобиля

Штуцер прокачки тормозов — небольшой полый болт с конусом, который вкручивается в суппорт или колесный цилиндр. Отпустили на пол-оборота — выходит жидкость с воздухом, затянули — система снова герметична. Закисший штуцер или штуцер с сорванными гранями не стоит мучить — его просто меняют. Здесь собраны штуцеры польской марки WP.

Штуцер прокачки тормозов: что проверить перед покупкой

Первое — резьба. Есть M6x1, M7x1, M8x1, M8x1,25, M10x1, M10x1,25, M12x1, а также дюймовые 1/4″ 28UNF и 3/8″ 24UNF: их в основном ставили на британские марки (BLMC, Vauxhall, Hillman, MG, Jaguar), плюс на часть моделей Ford и Volvo. Второе — длина: от 21,7 до 55,5 мм, она указана прямо в названии. С M8 будьте внимательны: шаг 1 и 1,25 на глаз не различить, а неподходящий штуцер сорвет резьбу в суппорте.

Размер под ключ в карточках вынесен отдельно: у M6x1 это 7 мм, у M12x1 — 13 мм, а внутри одной резьбы M7x1 встречаются 7, 8 и 9 мм. Резьбу по ключу не определить, но лишние варианты он отсеет, если грани старого штуцера еще целы или вы помните, каким ключом его откручивали.

Для ориентира — модели WP, которые есть в разделе:

В каждой карточке указано, на какие марки подходит штуцер: Audi, BMW, VW, Skoda, Opel, Mercedes-Benz, Toyota, Honda, Mazda, Renault, Peugeot, Volvo и другие. Для Lada в перечне есть WP 0100 с резьбой M8x1,25. Не нашли свою марку — подбирайте по резьбе, длине и ключу.

Типичные ошибки при подборе

С резьбой M10 ошибиться можно двумя способами. У M10x1 и M10x1,25 диаметр один и тот же, отличается только шаг: штуцер с другим шагом наживляется на пару витков и дальше идет туго. Дюймовая 3/8″ 24UNF близка к M10x1 и по диаметру, и по шагу — такой штуцер может завернуться глубже, но плотно не сядет и со временем испортит резьбу. Почувствовали сопротивление в начале — остановитесь. Резьба в суппорте стоит гораздо дороже самого штуцера.

Длину на глаз тоже не подобрать. Короткий штуцер не достанет конусом до седла, и канал не уплотнится. Длинный будет сильно выступать и может помешать надеть шланг для прокачки. Ориентир — цифра из названия: при одной и той же резьбе M7x1 у WP 0053 длина 21,7 мм, а у WP 0094 — 55,5 мм.

Как заменить штуцер и прокачать тормоза

Прикипевший штуцер сначала пропитайте проникающей смазкой и подождите. Откручивают его накидным ключом: рожковый охватывает только две грани и быстро их срывает. Резко дергать не стоит — так штуцер скорее обломится. Надежнее несколько раз слегка довернуть и отпустить.

Новый наживляют рукой и затягивают ключом умеренно. Уплотняет конус, а лишнее усилие только мнет седло. Затем систему прокачивают. На штуцер надевают прозрачный шланг, его конец опускают в банку с жидкостью. Помощник нажимает и держит педаль, вы приоткрываете штуцер — выходит жидкость с пузырями — и закрываете его, пока педаль еще нажата. Повторяют, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без воздуха. Очередность колес зависит от схемы тормозной системы конкретной машины.

Сомневаетесь в резьбе или длине? Напишите менеджеру марку, модель и год машины или пришлите фото старого штуцера рядом с линейкой — подберем штуцер прокачки тормозов и отправим по Украине.

Частые вопросы

Как работает штуцер для прокачки тормозов?

Внутри у него канал, который перекрывается конусом. Отпустили штуцер — канал открылся и воздух с жидкостью выходят наружу, затянули — конус снова сел в седло.

Можно ли ездить, если сломался штуцер прокачки?

Нельзя. Через неисправный штуцер уходит жидкость и заходит воздух, тормоза могут отказать. Сначала ремонт, потом дорога.

Как узнать шаг резьбы старого штуцера?

Надежнее всего резьбомером: приложите шаблон к виткам и найдите тот, что ложится без просвета. Если его нет, попробуйте вкрутить старый штуцер в гайку или отверстие с известной резьбой, например M8x1 или M8x1,25: при неподходящем шаге он пойдет туго уже на первом витке.

Какой диаметр у штуцера прокачки?

Единого размера нет, его задает производитель тормозного механизма. Метрические штуцеры в разделе — от M6 до M12, для старых британских машин есть дюймовые.

Одинаковы ли штуцеры спереди и сзади?

Не обязательно. На суппорте и колесном цилиндре одной машины резьба и длина бывают разными, так что сверяйте каждый.