Дыхательные клапана

Дыхательный клапан ставят на цистерну бензовоза, чтобы давление в секции оставалось в допустимых пределах. При нагреве топливо расширяется, и клапан стравливает избыток; при сливе уровень падает — клапан впускает воздух и не даёт образоваться вакууму. Влага и пыль внутрь при этом не проходят.

Что будет без него? Летом на солнце давление в закрытой секции растёт, при сливе её, наоборот, «подсасывает». Страдают сварные швы, крышки люков и уплотнения, а пары топлива находят выход через любую неплотность.

Какой дыхательный клапан выбрать для автоцистерны

Здесь три модели: два алюминиевых клапана YOJE китайского производства и стальной СМДК-50 от украинской Petroline. Сравнивать их удобнее всего по креплению, условному проходу и давлению срабатывания.

• YOJE с фланцевой посадкой под болты — проход 50 мм, рабочее давление 8 кПа, вакуум срабатывания 3 кПа, есть защита от искр.
• YOJE с резьбой BSP 1 1/4″ — проход 21 мм, те же 8 и 3 кПа, без искрозащиты.
• СМДК-50 с резьбой BSP 2″ — проход 50 мм, рабочее давление 1,96 кПа, вакуум срабатывания 0,24 кПа, корпус стальной, искрозащита есть.

Обратите внимание на проход резьбового YOJE: 21 мм, то есть более чем в два раза уже, чем у двух других моделей.

Подбор на замену: на что смотреть

Отправная точка — клапан, который стоит сейчас. Если он держится на болтах, нужен фланцевый YOJE. Если вкручен, измерьте резьбу: 2″ или 1 1/4″. Затем проход: узкий клапан пропускает меньше воздуха, и при быстром сливе секция может не успевать выравнивать давление.

По давлению модели заметно различаются. У YOJE рабочее давление 8 кПа, вакуум срабатывания 3 кПа. У СМДК-50 оба значения ниже — 1,96 и 0,24 кПа, поэтому он реагирует на меньшие колебания, удерживая секцию ближе к атмосферному давлению. Какие значения допустимы для конкретной цистерны, стоит сверить с её паспортом, а не менять тип клапана наугад.

Нередкая ошибка — ставить клапан без искрозащиты вместо клапана с ней только потому, что совпала резьба. На топливной цистерне такую замену делают только тогда, когда её прямо допускает паспорт резервуара.

Устройство клапана

Клапан работает в две стороны: при избыточном давлении открывается наружу, при разрежении — внутрь резервуара. Воздух проходит через мембраны или фильтры, задерживающие частицы и жидкость. В моделях с искрозащитой установлена огнепреградительная кассета из алюминиевой ленты, которая не пропускает пламя и искры внутрь. Заодно клапан ограничивает доступ кислорода к парам топлива.

Установка и уход

Монтируют клапан на штатное место в верхней части секции. Для резьбового клапана берут уплотнитель, стойкий к нефтепродуктам, фланцевые болты затягивают равномерно, крест-накрест, чтобы не перекосить прокладку. После установки проверьте, что отверстия клапана ничем не перекрыты.

При осмотре цистерны клапан проверяют и чистят сетку с кассетой: пыль, забившаяся в них, мешает клапану вовремя открываться — особенно у машин, которые много ездят по грунтовкам.

Сомневаетесь, какая посадка у вашего клапана? Пришлите менеджеру фото старого клапана с маркировкой, а у фланцевого посчитайте отверстия под болты и замерьте расстояние между ними. По этим данным подберём модель с подходящим креплением и проходом и отправим заказ по Украине.

Частые вопросы

Как понять, есть ли у старого дыхательного клапана искрозащита?

Надёжнее всего — по паспорту цистерны или маркировке на корпусе. Если их не разобрать, отправьте фото менеджеру: клапан сравнят с моделями раздела.

Стальной или алюминиевый корпус — что выбрать?

Алюминиевый YOJE легче, стальной СМДК-50 массивнее. Но на работу клапана сильнее влияют посадка, проход и давление срабатывания, поэтому ориентироваться стоит именно на них.

Подойдёт ли клапан 1 1/4″ вместо 2″?

Напрямую — нет. Другая резьба и проход 21 мм вместо 50 мм.

Как часто чистить клапан?

При каждом плановом осмотре цистерны, а в пыльных условиях чаще. Забитая сетка или кассета — одна из частых причин, по которым клапан открывается с опозданием.