Дроссельный клапан стыкового (модульного) монтажа

Дроссельные клапаны модульного монтажа

Дроссельный клапан сужает проходное сечение и тем ограничивает расход, а вместе с ним — скорость штока цилиндра или обороты гидромотора. В модульном исполнении он становится между распределителем и плитой, поэтому скорость регулируется на месте, без переделки трубопроводов. Большинство аппаратов раздела — дроссели с обратным клапаном: в одном направлении поток дросселируется, в обратном свободно проходит мимо дросселя, так что возврат штока остаётся быстрым.

В разделе серия Z2FS типоразмеров ДУ 6, 10 и 16, а также аппараты HQ, KQ и QV06. Давление 250–350 бар, расход от 16 до 350 л/мин. Производители — Oleodinamica Mozioni (Италия), ATOS (Италия), Ponar (Польша).

Дроссель или регулятор расхода

Это разные аппараты, и путать их дорого. Дроссель задаёт сечение: расход через него зависит от перепада давления, поэтому с изменением нагрузки скорость «поплывёт». Регулятор расхода держит заданный расход независимо от нагрузки, потому что имеет встроенный компенсатор. Если скорость должна быть стабильной при переменном усилии — нужен регулятор, а не дроссель.

На что смотреть при подборе

• Какая линия дросселируется — A, B или обе; в модульных аппаратах это заложено в исполнении и после монтажа не меняется.
• Дросселирование на входе или на выходе — на выходе устойчивее держит «тянущую» нагрузку (опускание груза).
• Типоразмер плиты — ДУ 6, 10 или 16.

Советские соответствия

Дроссельные клапаны модульного монтажа обозначались ДК 6.3 (ДУ 6) и ДК 10.3 (ДУ 10). Соответствие стоит в характеристике «Советский аналог» каждой карточки.

Советские обозначения приведены для подбора замены. Присоединительная плоскость стыковых аппаратов задана нормативом (ГОСТ 26890-86 у нас, ISO 4401 и CETOP в Европе), поэтому аппарат современной серии становится на место советского без переделки плиты. Совпадение плоскости не означает совпадения характеристик — давление, расход и напряжение катушки сверяйте отдельно.