|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Ущільнення TANKWAGEN — витратна частина з'єднання, від якої залежить, чи потече цистерна. Три матеріали й дві посадки, разом 24 позиції.
| Матеріал | Для чого |
|---|---|
| NBR | нафтопродукти, дизель, мастила — базовий вибір |
| CSM (Hypalon) | кислоти, окисники, озон — там, де NBR розкладається |
| FKM (Viton) | розчинники, ароматика, високі температури |
🔴 Дві різні посадки, які легко переплутати: «Корона» і «Пробка». Корона стоїть у самому з'єднанні MK/VK, пробка — у заглушці VB. Розміри 2, 3 і 4 — за номіналом муфти.
⚠️ Матеріал ущільнення підбирається під середовище, а не під муфту. Одна й та сама латунна муфта возить дизель із NBR і кислоту з гіпалоном. Помилка тут не видна відразу: кільце спершу набрякає, потім втрачає форму, і витік з'являється в рейсі.
Тримайте запас на кожен номінал і кожне середовище, яке возите.
Схеми й креслення
