|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Уплотнение TANKWAGEN — расходная часть соединения, от которой зависит, потечет ли цистерна. Три материала и две посадки, вместе 24 позиции.
| Материал | Для чего |
|---|---|
| NBR | нефтепродукты, дизель, масла — базовый выбор |
| CSM (Hypalon) | кислоты, окислители, озон — там, где NBR разлагается |
| FKM (Viton) | растворители, ароматика, высокие температуры |
🔴 Две разные посадки, которые легко перепутать: «Корона» и «Пробка». Корона стоит в самом соединении MK/VK, пробка — в заглушке VB. Размеры 2, 3 и 4 — по номиналу муфты.
⚠️ Материал уплотнения подбирается под среду, а не под муфту. Одна и та же латунная муфта возит дизель с NBR и кислоту с гипалоном. Ошибка здесь не видна сразу: кольцо сначала набухает, потом теряет форму, и утечка появляется в рейсе.
Держите запас на каждый номинал и каждую среду, которую возите.
Схемы и чертежи
