|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
HC-011/30/M 20 — модульний двоходовий компенсатор тиску ATOS для пакетного монтажу ISO 4401 Ду 6 (CETOP 3). Підтримує постійний перепад тиску між портом P і робочим портом A або B розподільника, тому витрата через золотник не змінюється від навантаження. Перепад налаштовується в межах 5–35 бар, витрата до 50 л/хв, тиск на вході до 350 бар. Вибір лінії керування — автоматичний. Ставиться під дискретні та пропорційні розподільники.
Як читати артикул HC-011/30/M 20
| Позначення | Що означає |
|---|---|
| HC-0 | модульний компенсатор тиску, Ду 6 |
| 11 | двоходове виконання: постійний Δp між P і робочим портом |
| 30 | регульований Δp 5–35 бар (фіксований — код 8, 8 бар) |
| M | порт P1 під манометр (лише для HC-011/30) |
| 20 | номер серії |
Характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Тип | двоходовий компенсатор тиску з автоматичним вибором лінії керування |
| Перепад тиску на одному шляху | 5–35 бар, налаштовується (сумарний Δp на клапані — 10–70 бар) |
| Максимальна витрата | 50 л/хв |
| Тиск на вході | до 350 бар |
| Порти контролю | Pp і P1 (заглушені різьбові), різниця показів = Δp |
| Привалкова площина | ISO 4401-03-02-0-05 (Ду 6, CETOP 3), порти Ø7,5 мм, кільця 4 × OR 108, 4 гвинти M5 |
| Маса | 2 кг |
| Температура довкілля | −30…+70 °C |
| Ущільнення | NBR (стандарт), робоча рідина −20…+60 °C |
| Робоча рідина | мінеральні оливи HL, HLP, HLPD, HVLP (DIN 51524); з ущільненнями FKM — HFDU, HFDR; з NBR — HFC |
| В’язкість / чистота | рекомендовано 15–100 мм²/с; ISO 4406 21/19/16, фільтр 25 мкм |
Модульний клапан ставиться «бутербродом» між монтажною плитою і гідророзподільником того самого типорозміру; довжину гвинтів підбирають за кількістю модулів у пакеті.
Габарити
Габарити HC-011/30 за паспортом ATOS D150, маса 2 кг; M — порт під манометр
Що ще знадобиться
- Пропорційний розподільник DHZE-A-071-L3 (без датчика положення)
- Модульний дросель HQ-012 52 (на виході)
- Пропорційний запобіжний RZMO-A-030/315 40
Питання й відповіді
Навіщо компенсатор під пропорційним розподільником?
Витрата через золотник залежить від перепаду тиску на ньому. Компенсатор тримає цей перепад сталим, тож швидкість циліндра чи мотора задається тільки сигналом на розподільник і не «пливе» зі зміною навантаження.
Як налаштувати Δp?
Послабити контргайку і повернути гвинт пілотного вузла: за годинниковою стрілкою Δp зростає. Контроль — за різницею показів манометрів на портах Pp і P1.