Важлива інформація! Ціни актуальні при замовленні через сайт. Мінімальне замовлення 300 грн. Ми працюємо. Разом до перемоги!
Технічний інтернет-гіпермаркет
Графік роботи:

ПН-ПТ: 09:00–18:00

СБ-НД: вихідний

0
Мій кошик
Додайте товари до кошика
Додайте товари для порівняння
Додайте товари до списку бажань

Клапан регулятор потоку картриджний 004.010.0Y0 VSTC-45 компенсований, 45 л/хв, 350 бар, маховик | Omt, Італія

Артикул MI_004.010.0Y0
В наявності
Опис

Клапан регулятор потоку картриджний тиск-компенсований 004.010.0Y0 серії VSTC-45 виробництва Omt (Італія). Стабілізує заданий потік при змінному тиску у контурі, номінальний прохід DN8, діапазон витрати 1-45 л/хв, максимальний робочий тиск 350 бар. Кавітет CE.014.N, маса 0,207 кг.

Тиск-компенсований регулятор потоку — внутрішня логіка з диференціальним компенсатором забезпечує постійний об'ємний потік від порту E до порту R незалежно від коливань вхідного або вихідного тиску у діапазоні до 350 бар. На відміну від звичайного дросельного регулятора, тиск-компенсований не дрейфує при зміні навантаження — критично для контурів з паралельним потоком (декілька циліндрів) і для гідромоторів зі змінним опором.

Виконання Y — регулювання маховиком (volantino), що дозволяє оперативно змінювати витрату вручну без ключа. Кодування 010 — стандартний типорозмір з кавітетом CE.014.N (3/4-16 UNF посадка). Зворотний потік (від R до E) допускається, але без компенсації — клапан працює як дросель у зворотному напрямі.

Типове застосування: точне регулювання швидкості гідроциліндрів (підйом-опускання) у системах з паралельним підключенням, дозований швидкісний контроль гідромоторів вентиляторів і конвеєрних приводів, meter-in/meter-out контури у мобільній техніці (екскаватори, фронтальні навантажувачі), технологічна штатна швидкість виконавчих механізмів. Робочі рідини — мінеральні масла HLP/HVLP, в'язкість 46 сСт @ 50°C, фільтрація 50 мкм. Момент затягування 46-54 Нм.

Технічні характеристики

Гарантія12 міс
Країна виробництваІталія
ВиробникOmt
Артикул виробника004.010.0Y0
СеріяVSTC-45
Тип клапанаКартриджний регулятор потоку тиск-компенсований
Номінальний прохід DN8 мм
Діапазон витрати1-45 л/хв
Максимальний робочий тиск350 бар
Напрямок компенсаціїE → R (від входу до виходу)
Зворотний потікДопускається без компенсації (як дросель)
КавітетCE.014.N
РегулюванняМаховик (Volantino, Y)
Температура мастила-30°C…+80°C
Температура навколишнього середовища-30°C…+50°C
Рекомендована фільтрація50 мкм
Момент затягування46-54 Нм
В'язкість мастила46 сСт @ 50°C
Робочі рідиниМінеральні масла HLP/HVLP
Маса0,207 кг
Положення монтажуБудь-яке

Габаритне креслення

Габаритне креслення та повна технічна документація (PDF) доступні в галереї товару та у вкладці «Файли».

Переваги серії VSTC-45 Omt

  • Тиск-компенсований — стабільна витрата незалежно від коливань тиску
  • Регулювання маховиком — оперативна зміна швидкості без ключа
  • Кавітет CE.014.N 3/4-16 UNF — сумісність з імпортними моноблоками
  • До 350 бар робочого тиску — підходить для важких контурів
  • Зворотний потік допускається — без потреби у байпасі

Часті питання

Чим відрізняється компенсований від некомпенсованого регулятора?
Некомпенсований (простий дросель) дає об'єм пропорційний квадратному кореню з ΔP — змінюється навантаження, змінюється швидкість циліндра. Компенсований має внутрішній зворотний клапан-компенсатор, який підтримує постійний ΔP на сідлі регулювання — потік стабільний (±5%) у всьому діапазоні тиску.

Який мінімальний рівень компенсації?
VSTC-45 компенсує від ~10 бар ΔP до 350 бар. При меншому ΔP компенсатор не встигає закритись — потік нижче налаштованого. Для точного регулювання на низьких тисках рекомендується VSTC-45 у комбінації з check valve.

Виконання X vs Y — що обрати?
X = регулювання гвинтом (spanner) — фіксується контргайкою, не змінюється у процесі експлуатації. Y = маховик (volantino) — швидке ручне налаштування, краще для випробувальних стендів і налаштування на місці.

Чи можна використовувати у моторних контурах?
Так — регулятор потоку у meter-out конфігурації стабілізує швидкість гідромотора при змінному навантаженні. Важливо: установка перед двигуном (meter-in) дає погану антикавітаційну характеристику; за двигуном (meter-out) — стабільніше, але утворюється тиск противодії.

Чи треба окрема перевірка зворотного клапана?
Ні. У контурах де зворотний потік допустимий без компенсації — клапан працює як дросель і пропускає рідину. Якщо потрібен повністю вільний зворотний потік — паралельно встановити check valve байпас.

4 681 грн з ПДВ
Увійдіть на сайт щоб
додати товар в список бажань
%
Ввійти для відображення накопичувальної знижки