|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Клапан регулятор потоку картриджний тиск-компенсований 004.010.0Y0 серії VSTC-45 виробництва Omt (Італія). Стабілізує заданий потік при змінному тиску у контурі, номінальний прохід DN8, діапазон витрати 1-45 л/хв, максимальний робочий тиск 350 бар. Кавітет CE.014.N, маса 0,207 кг.
Тиск-компенсований регулятор потоку — внутрішня логіка з диференціальним компенсатором забезпечує постійний об'ємний потік від порту E до порту R незалежно від коливань вхідного або вихідного тиску у діапазоні до 350 бар. На відміну від звичайного дросельного регулятора, тиск-компенсований не дрейфує при зміні навантаження — критично для контурів з паралельним потоком (декілька циліндрів) і для гідромоторів зі змінним опором.
Виконання Y — регулювання маховиком (volantino), що дозволяє оперативно змінювати витрату вручну без ключа. Кодування 010 — стандартний типорозмір з кавітетом CE.014.N (3/4-16 UNF посадка). Зворотний потік (від R до E) допускається, але без компенсації — клапан працює як дросель у зворотному напрямі.
Типове застосування: точне регулювання швидкості гідроциліндрів (підйом-опускання) у системах з паралельним підключенням, дозований швидкісний контроль гідромоторів вентиляторів і конвеєрних приводів, meter-in/meter-out контури у мобільній техніці (екскаватори, фронтальні навантажувачі), технологічна штатна швидкість виконавчих механізмів. Робочі рідини — мінеральні масла HLP/HVLP, в'язкість 46 сСт @ 50°C, фільтрація 50 мкм. Момент затягування 46-54 Нм.
Технічні характеристики
| Гарантія | 12 міс |
| Країна виробництва | Італія |
| Виробник | Omt |
| Артикул виробника | 004.010.0Y0 |
| Серія | VSTC-45 |
| Тип клапана | Картриджний регулятор потоку тиск-компенсований |
| Номінальний прохід DN | 8 мм |
| Діапазон витрати | 1-45 л/хв |
| Максимальний робочий тиск | 350 бар |
| Напрямок компенсації | E → R (від входу до виходу) |
| Зворотний потік | Допускається без компенсації (як дросель) |
| Кавітет | CE.014.N |
| Регулювання | Маховик (Volantino, Y) |
| Температура мастила | -30°C…+80°C |
| Температура навколишнього середовища | -30°C…+50°C |
| Рекомендована фільтрація | 50 мкм |
| Момент затягування | 46-54 Нм |
| В'язкість мастила | 46 сСт @ 50°C |
| Робочі рідини | Мінеральні масла HLP/HVLP |
| Маса | 0,207 кг |
| Положення монтажу | Будь-яке |
Габаритне креслення
Габаритне креслення та повна технічна документація (PDF) доступні в галереї товару та у вкладці «Файли».
Переваги серії VSTC-45 Omt
- Тиск-компенсований — стабільна витрата незалежно від коливань тиску
- Регулювання маховиком — оперативна зміна швидкості без ключа
- Кавітет CE.014.N 3/4-16 UNF — сумісність з імпортними моноблоками
- До 350 бар робочого тиску — підходить для важких контурів
- Зворотний потік допускається — без потреби у байпасі
Часті питання
Чим відрізняється компенсований від некомпенсованого регулятора?
Некомпенсований (простий дросель) дає об'єм пропорційний квадратному кореню з ΔP — змінюється навантаження, змінюється швидкість циліндра. Компенсований має внутрішній зворотний клапан-компенсатор, який підтримує постійний ΔP на сідлі регулювання — потік стабільний (±5%) у всьому діапазоні тиску.
Який мінімальний рівень компенсації?
VSTC-45 компенсує від ~10 бар ΔP до 350 бар. При меншому ΔP компенсатор не встигає закритись — потік нижче налаштованого. Для точного регулювання на низьких тисках рекомендується VSTC-45 у комбінації з check valve.
Виконання X vs Y — що обрати?
X = регулювання гвинтом (spanner) — фіксується контргайкою, не змінюється у процесі експлуатації. Y = маховик (volantino) — швидке ручне налаштування, краще для випробувальних стендів і налаштування на місці.
Чи можна використовувати у моторних контурах?
Так — регулятор потоку у meter-out конфігурації стабілізує швидкість гідромотора при змінному навантаженні. Важливо: установка перед двигуном (meter-in) дає погану антикавітаційну характеристику; за двигуном (meter-out) — стабільніше, але утворюється тиск противодії.
Чи треба окрема перевірка зворотного клапана?
Ні. У контурах де зворотний потік допустимий без компенсації — клапан працює як дросель і пропускає рідину. Якщо потрібен повністю вільний зворотний потік — паралельно встановити check valve байпас.