|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Гідрозамок модульного монтажу Z2S10-1-A-14 виробництва Ponar (Польща) — пілотний гідрозамок (pilot-operated check valve) типорозміру NG10 (ISO 4401-05). Встановлюється між гідророзподільником та гідравлічним циліндром чи гідромотором і утримує навантаження при знятому керуванні. Канал A: перекриває лінію A та відкривається пілотним тиском із лінії B. Серія -14 відповідає виконанню зі стандартним пружинним поджимом.
Розшифровка артикулу Z2S10-1-A-14
| Z2S | Pilot-operated check valve (пілотний гідрозамок, два канали) |
| 10 | Типорозмір NG10 (ISO 4401-05) |
| 1 | Серія конструкції 1 |
| A | Активний канал — лінія A (канал B виконує роль пілоту) |
| 14 | Варіант пружини / монтажного виконання |
Технічні характеристики
| Виробник | Ponar, Польща |
| Артикул виробника | Z2S10-1-A-14 |
| Типорозмір | NG10 / ISO 4401-05 |
| Тип клапана | Пілотний гідрозамок, канал A |
| Максимальний тиск | 350 бар |
| Максимальна витрата | 120 л/хв |
| Робоча рідина | Мінеральне масло HLP/HM, в'язкість 10–380 cSt |
| Матеріал ущільнень | NBR (стандарт) |
| Діапазон робочих температур | −20°C … +80°C |
| Монтаж | Стиковий (модульний) на плиту ISO 4401-05 |
| Гарантія | 12 міс |
Габаритне креслення
Габаритне креслення та повна технічна документація (PDF) доступні в галереї товару та у вкладці «Файли».
Аналоги та сумісність
Функціональний аналог: Rexroth Z2S10. Ponar виробляє гідрозамки Z2S серії за специфікацією NG10 ISO 4401-05. Монтажні розміри субплити ідентичні оригіналу Rexroth. Застосовується як drop-in заміна у системах NG10 з підтриманням навантаження.
Переваги
- Надійне утримання навантаження при відключеному розподільнику — витік через клапан практично нульовий
- Пілотне відкриття з лінії B забезпечує плавне звільнення тиску без ривків
- NG10 (ISO 4401-05) — повна взаємозамінність плит монтажу з Rexroth, Parker, Bosch
- Польське виробництво Ponar — контрольована якість, швидка доступність на ринку Східної Європи
- NBR ущільнення — стандарт для HLP/HM мастил, широкий температурний діапазон
Типове застосування
Гідравлічні підйомники та маніпулятори (утримання навантаження при знятому сигналі), підйом кузова самоскида, стріли кранів-маніпуляторів, гідравліка лісозаготівельної техніки — скрізь, де критична фіксація позиції штока без електроживлення.
Чим Z2S10-1-A-14 відрізняється від Z2S10-1-B-14?
Різниця у активному каналі: у Z2S10-1-A-14 перекривається лінія A, а пілотний тиск надходить із лінії B. У Z2S10-1-B-14 навпаки — перекривається лінія B, пілот з лінії A. Вибір залежить від того, який робочий порт циліндра треба заблокувати під навантаженням.
Яка функція пілотного гідрозамку в схемі підйому кузова?
Гідрозамок встановлюється між розподільником і поршневою (або штоковою) порожниною циліндра. У нейтральному положенні розподільника клапан перекритий і утримує кузов у піднятому стані. При подачі тиску в протилежний канал пілот відкриває замок — кузов починає опускатись. Витік через замок у закритому стані: < 1–3 мл/хв.
Яка мінімальна кількість пілотного тиску для відкриття Z2S10?
Типово пілотний тиск відкриває Z2S10 при співвідношенні 1:3–1:4 до робочого тиску в заблокованій лінії. Тобто при навантаженні 200 bar у лінії A достатньо ~50–70 bar у лінії B для впевненого відкриття замку.
Чи можна встановити Z2S10 у вертикальному положенні?
Так, Z2S10 Ponar допускає монтаж у будь-якій просторовій орієнтації без зниження характеристик. Стиковий монтаж на субплиту ISO 4401-05 забезпечує надійне ущільнення незалежно від положення агрегату.
Габаритне креслення
