|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Гидрозамок модульного монтажа Z2S10-1-A-14 производства Ponar (Польша) — пилотный гидрозамок (pilot-operated check valve) типоразмера NG10 (ISO 4401-05). Устанавливается между гидрораспределителем и гидравлическим цилиндром или гидромотором и удерживает нагрузку при снятом управлении. Канал A: перекрывает линию A и открывается пилотным давлением из линии B. Серия -14 соответствует исполнению со стандартным пружинным поджимом.
Расшифровка артикула Z2S10-1-A-14
| Z2S | Pilot-operated check valve (пилотный гидрозамок, два канала) |
| 10 | Типоразмер NG10 (ISO 4401-05) |
| 1 | Серия конструкции 1 |
| A | Активный канал — линия A (канал B выполняет роль пилота) |
| 14 | Вариант пружины / монтажного исполнения |
Технические характеристики
| Производитель | Ponar, Польша |
| Артикул производителя | Z2S10-1-A-14 |
| Типоразмер | NG10 / ISO 4401-05 |
| Тип клапана | Пилотный гидрозамок, канал A |
| Максимальное давление | 315 bar |
| Максимальный расход | 80 л/мин |
| Рабочая жидкость | Минеральное масло HLP/HM, вязкость 10–380 cSt |
| Материал уплотнений | NBR (стандарт) |
| Диапазон рабочих температур | −20°C … +80°C |
| Монтаж | Стыковой (модульный) на плиту ISO 4401-05 |
| Гарантия | 12 мес |
Габаритный чертёж
Габаритный чертёж и полная техническая документация (PDF) доступны в галерее товара и во вкладке «Файли».
Аналоги и совместимость
Функциональный аналог: Rexroth Z2S10. Ponar производит гидрозамки Z2S по спецификации NG10 ISO 4401-05. Монтажные размеры субплиты идентичны оригиналу Rexroth. Применяется как drop-in замена в системах NG10 с удержанием нагрузки.
Преимущества
- Надёжное удержание нагрузки при отключённом распределителе — утечка через клапан практически нулевая
- Пилотное открытие из линии B обеспечивает плавное сброс давления без рывков
- NG10 (ISO 4401-05) — полная взаимозаменяемость плит монтажа с Rexroth, Parker, Bosch
- Польское производство Ponar — контролируемое качество, быстрая доступность на рынке Восточной Европы
- NBR уплотнения — стандарт для HLP/HM масел, широкий температурный диапазон
Типовое применение
Гидравлические подъёмники и манипуляторы (удержание нагрузки при снятом сигнале), подъём кузова самосвала, стрелы кранов-манипуляторов, гидравлика лесозаготовительной техники — везде, где критична фиксация позиции штока без электропитания.
Чем Z2S10-1-A-14 отличается от Z2S10-1-B-14?
Разница в активном канале: у Z2S10-1-A-14 перекрывается линия A, а пилотное давление поступает из линии B. У Z2S10-1-B-14 наоборот — перекрывается линия B, пилот из линии A. Выбор зависит от того, какой рабочий порт цилиндра нужно заблокировать под нагрузкой.
Какова функция пилотного гидрозамка в схеме подъёма кузова?
Гидрозамок устанавливается между распределителем и поршневой (или штоковой) полостью цилиндра. В нейтральном положении распределителя клапан перекрыт и удерживает кузов в поднятом состоянии. При подаче давления в противоположный канал пилот открывает замок — кузов начинает опускаться. Утечка через замок в закрытом состоянии: < 1–3 мл/мин.
Каково минимальное пилотное давление для открытия Z2S10?
Типично пилотное давление открывает Z2S10 при соотношении 1:3–1:4 к рабочему давлению в заблокированной линии. То есть при нагрузке 200 bar в линии A достаточно ~50–70 bar в линии B для уверенного открытия замка.
Можно ли установить Z2S10 в вертикальном положении?
Да, Z2S10 Ponar допускает монтаж в любой пространственной ориентации без снижения характеристик. Стыковой монтаж на субплиту ISO 4401-05 обеспечивает надёжное уплотнение независимо от положения агрегата.