|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Фільтр-сапун горловина DSDPLCS 01 PLASTIC CAP SET виробництва Ege Mobil Bakı (Туреччина) — пластиковий ковпак-сапун верхнього монтажу для гідравлічного бака об'ємом 165 літрів. Встановлюється на горловину бака зверху, без болтів та без прокладки — швидкий монтаж/демонтаж.
Призначення: повітрообмін у баку через сітчастий сапун (вирівнювання тиску при змінах рівня оливи), захист заливної горловини від попадання сміття. У парі з фільтроелементом DSDHFO 01 утворює повний верхній вузол горловини бака 165 л. Конструкція з пластику — менша вага, відсутність корозії.
Спосіб встановлення: на горловину гідробака зверху. Не вимагає спеціальних інструментів — ставиться вручну. Без прокладки та без болтового кріплення — фіксація посадковим діаметром. Замінна частина для масляних баків серії 165 L виробництва Ege Mobil Bakı.
Застосування: мобільна гідравліка (тягачі, спецтехніка, гідравлічні агрегати з KIT відбору потужності), промислові гідростанції з масляним баком 165 л виробництва Ege Mobil Bakı. Витратник для технічного обслуговування.
Детальні характеристики та креслення — у технічному PDF (підкріплено у блоці «Файли» нижче).
Це той самий виріб що й DSDHFO 01?
Ні — це парний компонент. DSDHFO 01 = фільтроелемент (сітка фільтрації заливаної оливи). DSDPLCS 01 = пластиковий ковпак-сапун (повітрообмін, захист від сміття). Разом утворюють повний верхній вузол горловини бака 165 л.
Чому пластик, а не метал?
Пластик не корозує (бак з мінеральною оливою + конденсат вологи = корозійне середовище для сталі), легший за вагою, дешевший у виробництві. Для повітряного сапуна металева міцність не потрібна — функція лише фільтрація повітря.
Чи можна ставити без прокладки?
Так — конструкція спроектована без прокладки. Фіксація посадковим діаметром на горловині. Якщо помітили підтікання — використайте тонкошарову маслостійку прокладку як страховку.
Як часто міняти?
За регламентом ТО — раз на 12 місяців. Сапун забивається пилом з повітря; забитий сапун створює надлишковий тиск/розрядження у баку, що шкодить сальникам і всмоктуванню насоса.