Дросель гідравлічний двонаправлений муфтовий VRB 1″ V0585, 160 л/хв, 250 бар | Oleodinamica Marchesini, Італія

Дросель двонаправлений муфтового типу VRB 1" серії VRB виробництва Oleodinamica Marchesini (Італія) — артикул виробника V0585. Регулятор потоку для регулювання швидкості виконавчого механізму в обох напрямках. Приєднання — різьба G 1" (BSPP). Максимальна витрата 160 л/хв, максимальний робочий тиск 250 бар. Регулювання НЕ компенсоване за тиском — фактична витрата залежить від тиску і в'язкості мастила.

Серія VRB (Valvole di Regolazione Flusso Bidirezionali a Manicotto, Barrel Type Bidirectional Flow Control Valves) — це дросельні регулятори витрати, що дозволяють регулювати швидкість виконавчого механізму в ОБОХ напрямках (на відміну від VRF, який однонаправлений). Принцип роботи: обертанням зовнішньої муфти (manicotto) змінюється отвір дросельного каналу — за годинниковою стрілкою потік збільшується, проти — зменшується. Після налаштування фіксується контргайкою.

Підключення: V — лінія подачі від насоса, C — лінія до виконавчого механізму. На циліндрах з гідрозамком VRB встановлюється МІЖ циліндром і гідрозамком (з боку циліндра) — інакше при відкритті замка виконавчий механізм рухатиметься неконтрольовано. Дросель НЕ перекриває потік повністю — при повністю закритому положенні залишається незначне перетікання (ущільнення дросельної пари — за діаметральним сполученням, кілька крапель за хвилину). Для повного блокування використовуйте окремий запірний клапан.

Конструкція: корпус і камізаль — оцинкована сталь, внутрішні деталі — загартована і шліфована сталь, ущільнення BUNA-N (NBR) стандарт. Габарити: L = 109 мм, шестигранник CH = 41 мм, висота муфти E = 55 мм, зовнішній діаметр D = 60 мм, маса 1,222 кг. Робоча температура мастила 50 °C, в'язкість 30 сСт. Сумісність: HL, HLP, HM мінеральні мастила. Гарантія 12 міс.

Габаритне креслення

Габаритне креслення та повна технічна документація (PDF) доступні в галереї товару та у вкладці «Файли».

Чим VRB відрізняється від VRF?
VRB — ДВОнаправлений дросель: регулює потік в обох напрямках (V↔C), однаково в обидва боки. VRF — ОДНОнаправлений: регулює потік тільки в одному напрямку (C→V), у зворотному (V→C) — вільний прохід через паралельний зворотний клапан. Якщо у вашій системі потрібен реверс з регулюванням швидкості В ОБОХ НАПРЯМКАХ — обирайте VRB. Якщо лише в одному — VRF.

Чи компенсоване регулювання за тиском?
Ні. VRB — некомпенсована дросельна заслінка: при зміні системного тиску або в'язкості мастила фактична витрата буде дрейфувати. Для прецизійного регулювання потрібен компенсований регулятор (наприклад серії RFP2 / RFP3). VRB підходить для застосувань з відносно стабільним навантаженням, де точність ±20% прийнятна.

Як правильно встановити VRB на гідроциліндр з гідрозамком?
VRB монтується МІЖ циліндром і гідрозамком (на лінії циліндра, ДО замка). Якщо встановити з протилежного боку гідрозамка, при відкритті замка виконавчий механізм буде рухатися неконтрольовано до фактичного спрацювання дроселя — це небезпечно при підйомі вантажу.

Чи можна замкнути дросель повністю?
Так, але при повністю закритому дроселі залишається незначне перетікання (ущільнення дросельної пари — за діаметральним сполученням). Для повного блокування потоку використовуйте окремий запірний клапан (наприклад, VU).

Чому VRB має менший Pmax (250 бар) порівняно з VRF (300 бар)?
Через двонаправлену конструкцію та більший прохідний переріз. Тиск 250 бар — для VRB 3/4" і 1" (V0575, V0585) з підвищеною витратою (110-160 л/хв). Менші розміри VRB 1/4"-1/2" (V0545-V0565) мають Pmax = 300 бар. Це нормальний компроміс — більший прохідний переріз вимагає товстіших стінок при тому ж тиску.