|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
ABER CCSEN13V — датчик увімкнення коробки відбору потужності: вкручується в пневматичну лінію КВП різьбою G1/8″ BSP і замикає ланцюг сигнальної лампи в кабіні, щойно відбір увімкнено. На корпусі клеймо DTK108-24, роз'єм двоконтактний, бортова мережа 24 В. Гніздо під датчик такого розміру передбачене на коробках ABER, Kazel і OMFB, тому датчик універсальний у межах цих серій.
| Виробник | ABER, Португалія |
| Призначення | сигналізація увімкнення коробки відбору потужності |
| Приєднувальна різьба | G1/8″ BSP |
| Маркування на корпусі | DTK108-24 |
| Напруга бортової мережі | 24 В |
| Роз'єм | 2-контактний |
Питання і відповіді
Навіщо потрібен датчик увімкнення КВП?
Щоб водій бачив у кабіні, що відбір потужності працює: рухатись із увімкненою КВП не можна — розіб'є шестерні приводу.
Куди він встановлюється?
У різьбовий отвір пневмолінії коробки відбору потужності, там, де виробник передбачив місце під датчик.
Чи підійде на 12 В?
Маркування корпусу — 24 В, це виконання для вантажівок із бортовою мережею 24 В.
Скільки контактів у роз’ємі та чи важлива полярність?
Два контакти. Датчик працює як звичайний вимикач — замикає ланцюг сигнальної лампи, коли коробка відбору потужності увімкнена, тож полярність підключення значення не має.