|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
ABER CCSEN13V — датчик включения коробки отбора мощности: вкручивается в пневматическую линию КОМ резьбой G1/8″ BSP и замыкает цепь сигнальной лампы в кабине, как только отбор включён. На корпусе клеймо DTK108-24, разъём двухконтактный, бортовая сеть 24 В. Гнездо под датчик такого размера предусмотрено на коробках ABER, Kazel и OMFB, поэтому датчик универсален в пределах этих серий.
| Производитель | ABER, Португалия |
| Назначение | сигнализация включения коробки отбора мощности |
| Присоединительная резьба | G1/8″ BSP |
| Маркировка на корпусе | DTK108-24 |
| Напряжение бортовой сети | 24 В |
| Разъём | 2-контактный |
Вопросы и ответы
Зачем нужен датчик включения КОМ?
Чтобы водитель видел в кабине, что отбор мощности работает: двигаться с включённой КОМ нельзя — разобьёт шестерни привода.
Куда он устанавливается?
В резьбовое отверстие пневмолинии коробки отбора мощности, там, где производитель предусмотрел место под датчик.
Подойдёт ли на 12 В?
Маркировка корпуса — 24 В, это исполнение для грузовиков с бортовой сетью 24 В.
Сколько контактов в разъёме и важна ли полярность?
Два контакта. Датчик работает как обычный выключатель — замыкает цепь сигнальной лампы, когда коробка отбора мощности включена, поэтому полярность подключения значения не имеет.