Фильтры для топлива

Зачем фильтровать топливо на посту

Топливо загрязняется не на НПЗ, а по дороге к баку: в транспортной таре, в стационарном резервуаре, в шланге, который лежал на земле. До техники доходят три типа загрязнений — твёрдые частицы (песок, ржавчина, ворс), вода из конденсата и отстоя, а также продукты окисления самого топлива при длительном хранении.

Каждый из них бьёт по своему узлу. Абразив изнашивает плунжерные пары топливного насоса и разбивает распылители форсунок, из-за чего падает мощность и растёт расход. Вода вызывает коррозию в топливной аппаратуре и вымывает масляную плёнку в парах трения, а зимой кристаллизуется в каналах. Поэтому фильтр на раздаточной линии — это защита не самого топлива, а насоса, счётчика и топливной аппаратуры техники, которую этим топливом заправляют.

В каталоге — фильтр с сепарацией воды Prolube, портативный фильтр с воронкой Groz и ключ для разборки корпусов фильтров.

Что в каталоге

Фильтр с сепарацией воды

Основная стационарная позиция. Фильтроэлемент из фильтровальной бумаги задерживает частицы ржавчины, песка, грязи и ворса размером от 10 мкм при самотёчной подаче 19 л/мин. Конструкция удерживает 100 % воды, что позволяет защитить технику от самого тяжёлого по последствиям загрязнения.

Корпус — полупрозрачный полипропилен: состояние фильтра и уровень отстоявшейся воды видны без разборки, поэтому обслуживание выполняется по факту, а не по календарю. Для сброса осадка достаточно повернуть сливной клапан. Головка фильтра — литой алюминий, конструкция лёгкая и монтируется на стационарные топливные баки и насосы для бензина и дизеля.

Фильтровальные элементы к этому фильтру докупаются отдельно.

Портативный фильтр с воронкой

Закрывает задачу, до которой стационарная линия не дотягивается: заливку топлива из канистры или бочки непосредственно в бак машины. Внутри воронки — вертикальный фильтровальный экран из нержавеющей стали с тефлоновым покрытием; он улавливает загрязнения и твёрдые частицы до 100 мкм и практически не требует ухода. Вода отделяется тем же элементом.

Ключевая конструктивная деталь — антистатичность. Добавка карбона делает полипропиленовый корпус проводящим и отводит статический заряд, который накапливается при переливании. При работе с бензином это вопрос не удобства, а безопасности: искра статического разряда над горловиной бака имеет вполне понятные последствия.

Разрешённые среды: дизельное топливо, керосин, бензин, лёгкие масла. Не применяется с моющими средствами.

Ключ для топливных фильтров

Корпус фильтра затягивается с усилием и за сезон работы прикипает по уплотнительному кольцу. Снимать его подручным инструментом означает деформировать или надколоть пластик — после этого корпус перестаёт держать плотность, и фильтр начинает подтекать по стыку.

Ключ изготовлен из нейлона, устойчив к погодным условиям и не повреждает корпус, в отличие от металлических аналогов. Разработан под корпуса фильтров Groz FFL-01 и FFL-02, подходит и к моделям других производителей. Имеет отверстие для крепления к топливному баку.

Как подобрать и с чем работает

• Стационарный пост с насосом и колонкой — фильтр с сепарацией воды 10 мкм на входе, перед насосом и счётчиком.
• Заливка из канистры в полевых условиях — портативный фильтр с воронкой; для работы с маслом в тех же условиях см. воронки.
• Обслуживание имеющихся фильтров — нейлоновый ключ под корпуса FFL-01 и FFL-02.

Фильтр монтируют в связке с насосом или помпой и раздаточным пистолетом. Обзорно по обеим группам фильтров раздела — в категории фильтры.

Эксплуатация и типичные ошибки

Главная ошибка — ждать «срока замены». Ресурс фильтроэлемента определяется не месяцами, а чистотой топлива: на грязном топливе элемент забивается за недели. Ориентир один — падение проточности при неизменных условиях подачи.

Вторая ошибка — не сливать воду из отстойника. Когда уровень воды доходит до нижнего края элемента, она начинает проходить дальше вместе с топливом, и фильтр перестаёт выполнять главную функцию, внешне оставаясь исправным.

Частые вопросы

Можно ли пропускать через фильтр бензин?
Да, фильтр с сепарацией воды рассчитан на дизель и бензин. Портативный фильтр с воронкой также допускает бензин, керосин и лёгкие масла.

Сколько воды удерживает фильтр?
Конструкция отделяет воду и накапливает её в отстойнике; заявлено удержание 100 % воды. Осадок сбрасывают поворотом сливного клапана, когда он виден через полупрозрачный корпус.

10 мкм — это достаточно?
Для защиты насоса, счётчика и топливной аппаратуры от абразива — да. Более тонкая очистка на раздаточной линии резко снижает проточность и останавливает работу поста.

Подойдёт ли ключ к корпусам другого производителя?
Ключ разработан под Groz FFL-01 и FFL-02, но по геометрии подходит и к ряду корпусов других марок. Посадку проверяют по размеру корпуса.