|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Опора антивібраційна BMA-160 M виробництва OMT (Італія) — пара демпферних пластин для встановлення між фланцем («piedino») електродвигуна або насосного агрегату та коркою гідробака (або фундаментом). Призначена для гасіння структурної вібрації, що передається від мотор-насосного вузла на бак, та зниження рівня шуму системи на 3–5 дБ.
Типорозмір IEC: 160M (для двигуна типорозміру 160M). Артикул у каталозі OMT (BARRE AMMORTIZZANTI / DAMPING RODS, серія BMA) відповідає парі демпферів — «I codici presenti in tabella si riferiscono alla coppia di pattini».
Конструкція: два сталеві бруски (легована сталь) з вулканізованим між ними шаром маслостійкої гуми. Працює як механічний фільтр високочастотних коливань, що передаються від трансмісії на основу.
Габарити (за каталогом OMT, табл. серії BMA): A = 343 мм, B = 300 мм, D = 26 мм, d = 18 мм (діаметр отвору під болт), F = 15 мм, G = 15 мм, H = 60 мм, L = 36.5 мм, M = 73 мм.
Застосування: віброізоляція мотор-насосних агрегатів маслостанцій, роздільне встановлення двигуна і насоса від кришки бака, гасіння структурного шуму у промислових гідросистемах та компресорних установках.
| Артикул виробника | BMA-160 M |
| Серія | BMA — barre ammortizzanti / damping rods |
| Тип | Антивібраційна пластина (демпфер) для опори електродвигуна / насоса |
| Комплектація | Пара (2 шт) — каталожний артикул відповідає парі демпферів |
| Посадка IEC (типорозмір) | 160M (для двигуна типорозміру 160M) |
| Розмір A | 343 мм |
| Розмір B | 300 мм |
| Розмір D | 26 мм |
| Діаметр отвору d | 18 мм |
| Розмір F | 15 мм |
| Розмір G | 15 мм |
| Розмір H | 60 мм |
| Розмір L | 36.5 мм |
| Розмір M | 73 мм |
| Матеріал | Легована сталь + вулканізована маслостійка гума |
| Максимальна робоча температура | +80 °C |
| Зниження шуму | 3–5 дБ (за каталогом OMT) |
| Стійкість | До мінеральних олив; не сумісне з агресивними розчинниками |
| Виробник | OMT (Officina Meccanica Trivellato), Італія |
Детальні характеристики та креслення — у технічному PDF (підкріплено у блоці «Файли» нижче).
Куди саме встановлюється опора BMA?
Між фланцем (piedino) електродвигуна або насосного агрегату та кришкою гідробака чи металевим фундаментом. Кріплення через монтажні отвори діаметром d у пластинах болтами (зазвичай M8–M16 залежно від типорозміру).
Чому в комплекті 2 штуки?
За каталогом OMT артикул серії BMA відповідає парі демпферів — на одне посадкове місце потрібно дві пластини (під «передню» і «задню» опору фланця). У 1С та накладній товар обліковується як 1 шт = 1 пара.
Як вибрати BMA під свій електродвигун?
За типорозміром IEC посадкового місця. Цей артикул BMA-160M підходить для двигунів з 160m (для двигуна типорозміру 160m). Звіртеся з табличкою двигуна (IEC frame size 56…355) або з каталогом OMT (серія BMA, табл. розмірів).
Чи дійсно знижує шум на 3–5 дБ?
За даними OMT — так, при правильному монтажі та збалансованій парі мотор-насос. Демпфер не компенсує дисбаланс муфти, биття валу чи кавітацію насоса — він гасить лише структурну передачу високочастотного шуму.
Яка робоча температура та сумісність з оливою?
Гумовий шар BMA розрахований на безперервну роботу до +80 °C і сумісний з мінеральними HLP/HVLP-оливами. Не використовуйте з агресивними розчинниками, синтетичними HFD-рідинами без перевірки сумісності у виробника.