Кришка для клапану API, алюмінієве лиття

Кришка закриває вихід API-клапана, коли машина не під'єднана до наливної лінії. Алюмінієве лиття, посадка за API RP 1004 і EN 13083 — та сама, що в приймальної муфти.

Сумісність

Сідає на API-адаптер 4″ — у нас це EEX2111VALVE. Кришка з ущільненням виконує роль третього затвору за ДОПНВ 6.8.2.2.2, тому її стан перевіряють разом із клапанами, а не окремо. На камлок, Guillemin і Tankwagen ця кришка не стає: у кожного з'єднання свій профіль.

Місце в системі

ДОПНВ 6.8.2.2.2 вимагає для лінії нижнього наливу й зливу трьох послідовних затворів, і третій — це закриваючий пристрій на самому виході: заглушка, глухий фланець або рівноцінний елемент. Втрачена кришка означає, що машина не укомплектована, навіть якщо обидва клапани справні.

Обмеження

Кришка не тримає робочий тиск лінії — тиск тримає клапан. Її завдання інше: закрити вихід, зберегти ущільнювальні поверхні від бруду й води і замкнути третій затвор. Ущільнення в кришці оглядають перед кожним закриттям; потріскане або затверділе міняють.

Поширені питання

Чи можна їхати без кришки?

За ДОПНВ — ні: не буде третього затвору.

Чим відрізняється від пилозахисної заглушки?

Наявністю ущільнення й щільною посадкою. Проста пилозахисна заглушка затвором не рахується.

Що робити, якщо кришка не сідає?

Оглянути профіль адаптера: бруд і забої на посадковій поверхні — найчастіша причина. Силою не доводять.