|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Захисна кришка на адаптер API 4″, алюмінієве лиття. Найдешевша позиція в цій категорії й водночас найходовіша: її купують частіше, ніж усе інше разом.
Навіщо вона, якщо клапан і так закритий
Клапан герметичний зсередини — але його носовий конус і ущільнювальна поверхня відкриті назовні. Між рейсами туди летить дорожній пил, пісок і бруд із-під коліс.
Наслідок помітний не одразу. Піщинка на посадковій поверхні означає, що наливна головка сяде з перекосом: або не защіпнеться взагалі, або дасть підтікання під час наливу. На нафтобазі це зупинка й повторне приєднання, у гіршому випадку — пролив.
Що вона дає
- посадкова поверхня лишається чистою між рейсами
- носовий конус захищений від забою при маневруванні
- у відсік не потрапляє вода з дороги
Чому лита, а не пластикова
Кришка живе на днищі цистерни — там гравій із-під коліс, реагенти взимку й температура від мінуса до сонця на металі влітку. Литий алюміній це переживає; пластик тріскається за сезон, і його втрачають першим.
Це витратна деталь: її губить не знос, а те, що її знімають і кладуть. Тримати запас має сенс так само, як запас ущільнень.
Що ще ставлять на цю лінію: усі позиції API нижнього наливу · муфти Танкваген · камлок · для бензовозів.
Схеми й креслення
