|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Корпус MAN.FF 1″ 1″ — без внутрішніх компонентів виробництва Marchesini (Італія). Це сталевий корпус-перехідник (manicotto) конфігурації female-female (внутрішня-внутрішня різьба) для встановлення аварійного клапана обриву шланга (VUBA — hose burst cartridge valve) у магістраль. У ПОСТАВЦІ йде ТІЛЬКИ корпус — без поршня, без пружини, без сідла. Картридж клапана замовляється окремо.
Конструкція: сталь, чорнене покриття (brunito). Призначений для in-line монтажу аварійного клапана VUBA на трубопроводі біля гідравлічного циліндра (виконавчого механізму). При обриві шланга картридж блокує потік і запобігає неконтрольованому опусканню навантаженого циліндра. БЕЗ картриджа корпус виконує лише роль перехідника-фітинга.
Габарити (за каталогом Marchesini, серія VUBA 1″): довжина L = 85 мм, маса — 0,452 кг, різьба приєднання G 1″ (трубна циліндрична). Робоча рідина — мінеральна гідравлічна олива, температура олії до +50 °C при в'язкості 30 cSt (за каталогом).
Застосування: установка аварійного клапана обриву шланга у магістралі циліндрів підйому/опускання (підіймачі, маніпулятори, козлові крани, сільгосптехніка). Перехідник female-female (внутрішня-внутрішня різьба) підбирається залежно від того, як корпус інтегрується у наявний трубопровід (з якого боку — внутрішня чи зовнішня різьба).
Технічні характеристики MAN.FF 1″ 1″
| Артикул виробника | MAN.FF 1″ |
| Серія | VUBA (Marchesini, каталог 8.4 — Valvole unidirezionali con blocco automatico) |
| Тип | Корпус-перехідник для аварійного клапана обриву шланга |
| Конфігурація | female-female (внутрішня-внутрішня різьба) |
| Комплектація | ТІЛЬКИ корпус (без поршня, пружини, сідла) |
| Розмір | 1″ |
| Різьба | G 1″ (BSP) |
| Довжина L | 85 мм |
| Маса | 0,452 кг |
| Матеріал | Сталь, чорнене покриття (brunito) |
| Робоча рідина | Мінеральна олива |
| В'язкість оливи (за каталогом) | 30 cSt при 50 °C |
| Документація | Marchesini Catalogue 8.4 (VUBA) |
| Виробник | Marchesini, Італія |
Детальні характеристики та креслення — у технічному PDF (підкріплено у блоці «Файли» нижче).
Чи це готовий клапан або тільки корпус?
ТІЛЬКИ корпус — у поставці немає поршня, пружини, сідла. Якщо потрібен готовий зібраний клапан VUBA 1″ — замовляйте картридж окремо (артикули виду V0811 VUBA 1″+MFF або V0812 VUBA 1″+MMF за каталогом Marchesini 8.4).
Що означає female-female (внутрішня-внутрішня різьба)?
Це конфігурація різьб корпуса: female-female (внутрішня-внутрішня різьба) визначає, з якого боку корпус має внутрішню (female, F) або зовнішню (male, M) різьбу. Підбирайте за схемою свого трубопроводу — з якого боку приєднується клапан до магістралі, а з якого до циліндра.
Для якого тиску розрахований?
Максимальний робочий тиск визначається картриджем VUBA, який буде встановлено в корпус. Сталевий корпус сам по собі витримує робочі тиски стандартних гідросистем; для конкретного обмеження — звіртеся з каталогом Marchesini за обраним картриджем.
Як працює клапан VUBA після установки картриджа?
При нормальному потоці (≤ розрахункового) рідина вільно проходить. При обриві шланга потік різко зростає (реактивний flow) — поршень картриджа притискається до сідла потоком і блокує лінію. Це запобігає неконтрольованому падінню навантаженого циліндра.
Чи це теж саме що клапан гальмівний (overcenter)?
Ні. Overcenter — це балансировий клапан з компенсацією зворотного тиску, призначений для плавного контрольованого опускання. VUBA — простий аварійний клапан, що ЗАКРИВАЄТЬСЯ лише при різкому стрибку потоку (= обрив шланга). Це різні класи безпеки.