|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Асинхронний трифазний електродвигун Dinamik Motor D2EA180M4B потужністю 18,5 кВт у габариті станини IEC 180, виконання B35 (лапи + фланець). Під навантаженням вал тримає 1470 об/хв, номінальний момент на валу — 121,7 Нм. Вал Ø48 мм зі шпонкою 14×9 мм, фланець із посадковим буртом Ø250 мм і колом кріпильних отворів Ø300 мм — розміри за DIN EN 50347, тож двигун стає на стандартний дзвін-перехідник без підгонки.
Dinamik Motor (Ізмір) робить двигуни в алюмінієвому корпусі під гідравліку та насосні агрегати: суцільнолитий корпус із ребрами, поліамідна клемна коробка, динамічно збалансований ротор.
Технічні характеристики
| Характеристика | Значення |
|---|---|
| Модель | D2EA180M4B |
| Артикул | MI_D2EA180M4B |
| Потужність, кВт | 18,5 |
| Кількість полюсів | 4 |
| Номінальні оберти, об/хв | 1470 |
| Номінальний крутний момент, Нм | 121,7 |
| Напруга живлення | 50 Гц |
| Кількість фаз | 3 |
| Клас енергоефективності | IE2 |
| Габарит станини (IEC) | 180 |
| Виконання за монтажем | B35 |
| Ступінь захисту | IP55 |
| Клас ізоляції | F |
| Режим роботи | S1 |
| Діаметр вала, мм | Ø48 |
| Шпонка, мм | 14×9 |
| Посадковий бурт фланця NØ, мм | 250 |
| Коло кріпильних отворів MØ, мм | 300 |
| Зовнішній діаметр фланця PØ, мм | 350 |
| Маса, кг | 142 |
| Рівень шуму, дБ(А) | 89 |
| Виробник | Dinamik Motor |
| Країна виробництва | Туреччина |
Габаритне креслення
Приєднувальні розміри винесені в таблицю вище: вал Ø48 мм зі шпонкою 14×9 мм, посадковий бурт фланця Ø250 мм, коло кріпильних отворів Ø300 мм — ряд DIN EN 50347 для габариту 180. Повне габаритне креслення доступне за запитом.
Що це дає на маслостанції
- Виконання B35 — двигун можна ставити і на лапи, і фланцем на дзвін-перехідник насоса.
- Ступінь захисту IP55: пил і струмені води з будь-якого боку не дістануть обмотку.
- Клас ізоляції F (155 °C) із запасом на перегрів класу B (80 K) — ресурс обмотки не «з'їдається» літньою спекою в цеху.
- Режим S1 — безперервна робота без пауз на охолодження.
- IE2 — високий клас енергоефективності за IEC 60034-30-1: менше втрат на нагрів, нижчий рахунок за електрику при змінній роботі.
Застосування
Привід шестеренних і пластинчастих насосів гідравлічних маслостанцій, приводи вентиляторів, компресорів, конвеєрів і верстатного обладнання. У складі маслостанції двигун з'єднується з насосом через дзвін-перехідник і пружну муфту — підбирайте їх під вал Ø48 мм і фланець Ø250/300 мм.
Питання та відповіді
Який насос стане на цей двигун?
Будь-який, чий дзвін-перехідник розрахований на фланець IEC 180: посадковий бурт
Ø250 мм, коло отворів Ø300 мм. Півмуфту беріть під вал Ø48 мм зі шпонкою 14×9 мм.
Яку продуктивність дасть насос на цьому двигуні?
При 1470 об/хв насос
з робочим об'ємом q см³/об дає приблизно Q = q × n ÷ 1000 л/хв. Потрібну потужність
рахують як N = Q × p ÷ 600 ÷ ККД, де p — робочий тиск у барах.
Чи можна живити від перетворювача частоти?
Так. Обмотка розрахована на живлення від інвертора; на частотах нижче 25 Гц
враховуйте, що власний вентилятор обдуває гірше — тривала робота на малих обертах
під повним моментом потребує примусового обдуву.
Що входить у комплект?
Двигун із клемною коробкою та шпонкою у валу. Дзвін-перехідник, муфта й кріплення
підбираються окремо — вони залежать від насоса.