|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Корпус MAN.MF 1″ 1″ — без внутренних компонентов производства Marchesini (Италия). Это стальной корпус-переходник (manicotto) конфигурации male-female (наружная-внутренняя резьба) для установки аварийного клапана обрыва шланга (VUBA — hose burst cartridge valve) в магистраль. В ПОСТАВКЕ идёт ТОЛЬКО корпус — без поршня, без пружины, без седла. Картридж клапана заказывается отдельно.
Конструкция: сталь, чернёное покрытие (brunito). Предназначен для in-line монтажа аварийного клапана VUBA на трубопроводе возле гидравлического цилиндра (исполнительного механизма). При обрыве шланга картридж блокирует поток и предотвращает неконтролируемое опускание нагруженного цилиндра. БЕЗ картриджа корпус выполняет лишь роль переходника-фитинга.
Габариты (по каталогу Marchesini, серия VUBA 1″): длина L = 85 мм, масса — 0,432 кг, резьба присоединения G 1″ (трубная цилиндрическая). Рабочая жидкость — минеральное гидравлическое масло, температура масла до +50 °C при вязкости 30 cSt (по каталогу).
Применение: установка аварийного клапана обрыва шланга в магистрали цилиндров подъёма/опускания (подъёмники, манипуляторы, козловые краны, сельхозтехника). Переходник male-female (наружная-внутренняя резьба) подбирается в зависимости от того, как корпус интегрируется в имеющийся трубопровод (с какой стороны — внутренняя или наружная резьба).
Технические характеристики MAN.MF 1″ 1″
| Артикул производителя | MAN.MF 1″ |
| Серия | VUBA (Marchesini, каталог 8.4 — Valvole unidirezionali con blocco automatico) |
| Тип | Корпус-переходник для аварийного клапана обрыва шланга |
| Конфигурация | male-female (наружная-внутренняя резьба) |
| Комплектация | ТОЛЬКО корпус (без поршня, пружины, седла) |
| Размер | 1″ |
| Резьба | G 1″ (BSP) |
| Длина L | 85 мм |
| Масса | 0,432 кг |
| Материал | Сталь, чернёное покрытие (brunito) |
| Рабочая жидкость | Минеральное масло |
| Вязкость масла (по каталогу) | 30 cSt при 50 °C |
| Документация | Marchesini Catalogue 8.4 (VUBA) |
| Производитель | Marchesini, Италия |
Подробные характеристики и чертежи — в техническом PDF (прикреплён в блоке «Файли» ниже).
Это готовый клапан или только корпус?
ТОЛЬКО корпус — в поставке нет поршня, пружины, седла. Если нужен готовый собранный клапан VUBA 1″ — заказывайте картридж отдельно (артикулы вида V0811 VUBA 1″+MFF или V0812 VUBA 1″+MMF по каталогу Marchesini 8.4).
Что означает male-female (наружная-внутренняя резьба)?
Это конфигурация резьб корпуса: male-female (наружная-внутренняя резьба) определяет, с какой стороны корпус имеет внутреннюю (female, F) или наружную (male, M) резьбу. Подбирайте по схеме своего трубопровода — с какой стороны присоединяется клапан к магистрали, а с какой к цилиндру.
На какое давление рассчитан?
Максимальное рабочее давление определяется картриджем VUBA, который будет установлен в корпус. Стальной корпус сам по себе выдерживает рабочие давления стандартных гидросистем; для конкретного ограничения — сверяйтесь с каталогом Marchesini по выбранному картриджу.
Как работает клапан VUBA после установки картриджа?
При нормальном потоке (≤ расчётного) жидкость свободно проходит. При обрыве шланга поток резко возрастает (реактивный flow) — поршень картриджа прижимается к седлу потоком и блокирует линию. Это предотвращает неконтролируемое падение нагруженного цилиндра.
Это то же самое что клапан тормозной (overcenter)?
Нет. Overcenter — это балансировочный клапан с компенсацией обратного давления, предназначенный для плавного контролируемого опускания. VUBA — простой аварийный клапан, который ЗАКРЫВАЕТСЯ только при резком скачке потока (= обрыв шланга). Это разные классы безопасности.