Силиконовый шланг 18 мм

Силиконовый шланг 18 мм: назначение

Диаметр 18 мм применяется преимущественно на магистралях отопителя: печки легковых авто и микроавтобусов, байпасные линии охлаждения, соединения теплообменников. Здесь почти всегда тесно, трасса вьётся между агрегатами, а узлы вибрируют — поэтому специализация нашей подборки 18 мм именно гофрированные патрубки: гибкая гофра проходит трёхмерный маршрут одним отрезком там, где пришлось бы собирать конструктор из трёх угловых.

Гофра из силикона VMQ работает от −40 °C до +180 °C, гнётся в трёх плоскостях без изменения проходного сечения и гасит вибрацию, которая на жёсткой трассе расшатывает хомуты. Стенка 4 мм держит форму на изгибах — сечение не сплющивается даже на крутых радиусах.

Исполнения диаметра 18 мм

Гофра или жёсткая форма: как решить

Если трассу можно составить из прямых отрезков и типовых углов — составляйте: гладкая стенка имеет меньшее сопротивление потоку и более высокое рабочее давление. Гофра выигрывает в трёх случаях: маршрут с изгибами в разных плоскостях, соединение узлов, смещающихся друг относительно друга, и монтаж «по месту», когда точную геометрию заранее не знаешь. Для магистралей печки с их умеренным давлением гофра — оптимальный выбор без компромиссов.

Подбор и монтаж

Диаметр — по штуцеру: 17,8–18,2 мм на штангенциркуле означает размер 18 (ближайший дюймовый — 11/16"). Длину гофры берите по фактической трассе с запасом на изгиб: гофра не должна работать натянутой в струну. Концы патрубка гладкие — под обычный червячный хомут с цельной лентой диапазона 20–32 мм (наружный диаметр ~26 мм). Соседние размеры: 16 мм и 20 мм.

Применение гофры на магистралях печки

Магистраль печки — одна из самых сложных по прокладке: она тянется от блока через моторный щит в салон, огибая жгуты, трапеции стеклоочистителей и кронштейны. Заводская деталь здесь, как правило, фигурная резина, которая после снятия с производства становится труднодоступной. Гофра 18 мм снимает проблему полностью: один гибкий отрезок проходит весь маршрут, а запас длины позволяет проложить трассу даже иначе, чем было с завода — подальше от горячего коллектора или острой кромки. Для микроавтобусов с дополнительной печкой в салоне это вообще готовое решение: 800-миллиметровая гофра соединяет магистраль без единого стыка посередине — а каждый стык, которого нет, это стык, который не потечёт.

Частые вопросы

Сколько давления держит гофрированный патрубок?
Гофра — для умеренного давления магистралей отопления и воздуховодов. Её работа — гибкость. Под полный наддув берите армированные прямые и угловые из подборок жёстких форм.

Можно ли укоротить гофрированный патрубок?
Да, резать можно по гладким концевым участкам. Саму гофрированную часть не режут — хомут на волне не герметизируется.

Гофра «растёт» от температуры?
Тепловое удлинение силикона незначительно и компенсируется самой гармошкой — в отличие от жёсткой трубы, гофре есть куда «дышать».

Для горячей воды в системе отопления подойдёт?
Да, +180 °C перекрывает любой водяной контур. Для пара под давлением уточняйте параметры — подскажем подходящее исполнение.