Клапан тормозной Overcenter UZPHE6-02-2G WN6 60 л/мин, 210 бар (max 350) | Ponar, Польша

Клапан тормозной (overcentre, обратно-переливной управляемый) UZPHE6-02-2G производства Ponar Wadowice (Польша) — двухсекционный клапан для контролируемого опускания груза гидроцилиндра с внешней нагрузкой (сила гравитации, инерция). Размер присоединения WN6 (6 мм / DN6), максимальный расход 60 л/мин, максимальное рабочее давление 350 бар, заводская настройка — 210 бар.

Принцип работы: при подаче масла в направлении V1→C1 (подъём груза) клапан свободно пропускает поток через обратный клапан. При обратном движении (опускание) под действием внешней нагрузки масло в штоковой полости стремится выходить из цилиндра быстрее, чем позволяет насос — это создаёт кавитацию и неконтролируемое падение. UZPHE6 разблокирует переливной клапан управляющим давлением с противоположной линии (соотношение давлений — pilot ratio) и позволяет контролируемое истечение масла только тогда, когда в напорной линии есть давление от насоса. Если шланг рвётся — клапан моментально закрывается и удерживает груз.

Типовое применение: гидроцилиндры с вертикальным или наклонным монтажом для подъёма-опускания груза (автогидроподъёмники, стреловые краны, манипуляторы, ножницы гидравлических подъёмников, опорные упоры автокранов и эвакуаторов). UZPHE6 устанавливается непосредственно рядом с цилиндром (in-line) — при условии, что шланг между клапаном и цилиндром максимально короткий. Это обеспечивает функцию аварийного торможения при разрыве магистрали.

Конструкция с литым чугунным корпусом и термообработанными стальными деталями. Настройка давления — регулировочным винтом под шестигранник, с возможностью фиксации контргайкой. Стандартное уплотнение NBR (BUNA-N) для минерального масла HLP/HVLP, температурный диапазон −20°C…+80°C, рекомендуемая вязкость 30 сСт.

Технические характеристики

Габаритный чертёж

Габаритный чертёж и полная техническая документация — во вкладке «Файлы», PDF.

Преимущества серии UZPHE6

• Аварийное торможение при разрыве магистрали — клапан моментально закрывается
• Защита гидроцилиндра от кавитации при опускании под грузом
• Контролируемая скорость опускания — без резких рывков
• Давление настраивается для каждого гидроконтура индивидуально (заводское 210 бар, max 350)
• Совместимость со стандартными минеральными маслами HLP/HVLP

Частые вопросы

Что такое клапан overcentre и зачем он нужен?
Overcentre (тормозной) клапан удерживает гидроцилиндр с внешней нагрузкой от самопроизвольного опускания. Без него груз под действием гравитации может вытеснять масло из цилиндра быстрее, чем насос подаёт в противоположную полость — это приводит к кавитации, рывкам и опасному падению.

Почему заводская настройка 210 бар при максимальном 350 бар?
210 бар — это стандарт для большинства гидроконтуров автогидроподъёмников и кранов (1,3× от номинального рабочего давления системы 160 бар). Для систем с рабочим давлением 200+ бар нужно перенастроить клапан на ≥260 бар (винт под шестигранник + контргайка). Превышение 350 бар — поломка.

Куда устанавливать клапан — рядом с насосом или рядом с цилиндром?
ОБЯЗАТЕЛЬНО рядом с цилиндром, с минимальной длиной шланга между клапаном и цилиндром. Это принципиально для функции аварийного торможения: если шланг от клапана до цилиндра рвётся, клапан не сможет удержать груз. Шланг должен быть жёсткой трубой или бронированным коротким шлангом.

Можно ли установить UZPHE6 в горизонтальной стреле?
Да — клапан работает в любом монтажном положении. В горизонтальной стреле он защищает цилиндр от инерции груза при резких остановках и от давления в обратном ходе (back pressure).

Как настроить давление клапана?
Демонтируйте колпачок сверху клапана, ослабьте контргайку, вращайте регулировочный винт (по часовой — повышение давления, против часовой — понижение). Проверяйте манометром в сети. После настройки затяните контргайку и поставьте колпачок на место. Настройку выполняйте при рабочей температуре масла (50°C).