|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Банджо — фитинг, который крепится сквозным болтом и свободно вращается на нем. Это его единственная причина существования: подвод можно развернуть в любую сторону и только потом затянуть. Обычный штуцер смотрит туда, куда довернулся по резьбе.
🔴 Комплект — три детали: сам фитинг, банджо-болт и две уплотнительные шайбы с обеих сторон кольца. Болт и шайбы — отдельные позиции. Без шайб соединение течет всегда, и это самая частая причина «фитинг бракованный».
Исполнение — под приварку, DIN 7642: вместо хвостовика под рукав здесь патрубок, который приваривается к жесткой трубке. Внутренние диаметры банджо 10–22 мм, наружные диаметры трубки 6–18 мм.
Номер стандарта в названии означает взаимозаменяемость: деталь стыкуется с любой другой по тому же номеру, независимо от производителя.
Класс — низкое давление: топливные, тормозные, смазочные и пневматические линии техники. «Низкое» здесь относительно гидравлики высокого давления: реальный рабочий диапазон ряда — 35–75 бар, и чем больше проход, тем ниже цифра. Точное значение для каждой позиции стоит в характеристиках.
Материал — сталь.
Приварное исполнение — для жестких магистралей. Там, где линия идет металлической трубкой, а не рукавом, банджо все равно нужно: вращение под болтом остается единственным способом развернуть подвод в тесном месте.
⚠️ Сварку выполняют до установки уплотнительных шайб. Нагрев убивает медную или алюминиевую шайбу, и после сварки ее ставят новую.
Схемы и чертежи


Доступные размеры
| Код продукции | Размер | Наружн. диам трубки, мм | Внутр. диам. банджо, мм | Болт |
|---|---|---|---|---|
| 5883-10-04 | NW4 | 6 | 10 | M 10x1,0 |
| 5883-12-08 | NW6 | 8 | 12 | M 12x1,5 |
| 5883-14-08 | NW8 | 8 | 14 | M 14x1,5 |
| 5883-14-10 | NW8 | 10 | 14 | M 14x1,5 |
| 5883-16-10 | NW10 | 10 | 16 | M 16x1,5 |
| 5883-16-12 | NW12 | 12 | 16 | M 16x1,5 |
| 5883-18-10 | NW10 | 10 | 18 | M 18x1,5 |
| 5883-18-12 | NW12 | 12 | 18 | M 18x1,5 |
| 5883-22-18 | NW16 | 18 | 22 | M 22x1,5 |