Силіконовий шланг 18 мм

Силіконовий шланг 18 мм: призначення

Діаметр 18 мм застосовується переважно на магістралях обігріву: пічки легкових і бусів, байпасні лінії охолодження, з'єднання теплообмінників. Тут майже завжди тісно, траса в'ється між агрегатами, а вузли вібрують — тому спеціалізація нашої добірки 18 мм саме гофровані патрубки: гнучка гофра проходить тривимірний маршрут одним відрізком там, де довелося б зварювати конструктор із трьох кутових.

Гофра з силікону VMQ працює від −40 °C до +180 °C, згинається у трьох площинах без зміни прохідного перерізу і гасить вібрацію, яка на жорсткій трасі розхитує хомути. Стінка 4 мм тримає форму на вигинах — переріз не сплющується навіть на крутих радіусах.

Виконання діаметра 18 мм

Гофра чи жорстка форма: як вирішити

Якщо трасу можна скласти з прямих відрізків і типових кутів — складайте: гладка стінка має менший опір потоку і вищий робочий тиск. Гофра виграє у трьох випадках: маршрут із вигинами в різних площинах, з'єднання вузлів, що зміщуються один відносно одного, і монтаж «по місцю», коли точну геометрію наперед не знаєш. Для магістралей пічки з їхнім помірним тиском гофра — оптимальний вибір без компромісів.

Підбір і монтаж

Діаметр — по штуцеру: 17,8–18,2 мм на штангенциркулі означає розмір 18 (найближчий дюймовий — 11/16"). Довжину гофри беріть за фактичною трасою з запасом на вигин: гофра не повинна працювати натягнутою в струну. Кінці патрубка гладкі — під звичайний черв'ячний хомут із суцільною стрічкою діапазону 20–32 мм (зовнішній діаметр ~26 мм). Сусідні розміри: 16 мм і 20 мм.

Застосування гофри на магістралях пічки

Магістраль пічки — одна з найскладніших за прокладанням: вона тягнеться від блока через моторний щит у салон, огинаючи джгути, трапеції двірників і кронштейни. Заводська деталь тут зазвичай фігурна гума, яка після зняття з виробництва стає важкодоступною. Гофра 18 мм знімає проблему повністю: один гнучкий відрізок проходить весь маршрут, а запас довжини дозволяє прокласти трасу навіть інакше, ніж було з заводу — подалі від гарячого колектора чи гострої кромки. Для бусів із додатковою пічкою в салоні це взагалі готове рішення: 800-міліметрова гофра з'єднує магістраль без жодного стику посередині — а кожен стик, якого нема, це стик, який не потече.

Часті запитання

Скільки тиску тримає гофрований патрубок?
Гофра — для помірного тиску магістралей обігріву й повітроводів. Її робота — гнучкість. Під повний наддув беріть армовані прямі й кутові з добірок жорстких форм.

Чи можна вкоротити гофрований патрубок?
Так, різати можна по гладких кінцевих ділянках. Саму гофровану частину не ріжуть — хомут на хвилі не герметизується.

Гофра «росте» від температури?
Теплове видовження силікону незначне і компенсується самою гармошкою — на відміну від жорсткої труби, гофрі є куди «дихати».

Для гарячої води в системі опалення підійде?
Так, +180 °C перекриває будь-який водяний контур. Для пари під тиском уточнюйте параметри — підкажемо відповідне виконання.