|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Клапан гальмівний контрбаланс VBCT061S виробництва OLEOWEB (Італія) — модульний (стикового монтажу) подвійний клапан балансування формату CETOP3 (NG6) для систем із закритим центром (Closed Centre). Максимальна витрата 40 л/хв, максимальний робочий тиск 350 бар, маса 3,10 кг. Діапазон пружини: 30/210 бар (стандарт) або 60/350 бар (опція).
Модульне виконання CETOP3 дозволяє встановити клапан безпосередньо між плитою з'єднання і розподільником за стандартом ISO 4401-03 (NG6) — без додаткових перехідників і шлангів. Подвійна конфігурація (двосекційна) забезпечує антиударний захист у двох напрямках одночасно — обмежує тиск у лініях A і B виконавчого механізму. Це принципово для гідроциліндрів і моторів, що працюють у режимі реверсу під зовнішнім навантаженням (стрілові крани, маніпулятори, обертові столи, лебідки).
Принцип роботи: клапан скидає надлишок тиску з лінії C у лінію V (перехресний слив), а не у бак — це дозволяє поглинати миттєві піки тиску при ударних навантаженнях без втрати мастила з системи. Pilot ratio 1:4,25 (стандарт) або 1:8,75 (опція), регулювання тиску гвинтом — 78 бар/оборот (стандарт) або 160 бар/оборот (опція). Заводське налаштування Q=5 л/хв при 200 бар.
Конструкція: корпус і шток зі сталі, ущільнення O-Ring NBR (8,73×1,78 мм), ключ під регулювальний гвинт — Ch.17. Габарити L × W × H: 56,8 × 56,8 × 45 мм. Робоча температура мастила −20…+80°C, рекомендована в'язкість 30 сСт. Сумісність зі стандартними мінеральними мастилами HLP/HVLP.
Технічні характеристики
| Гарантія | 12 міс |
| Країна виробництва | Італія |
| Виробник | OLEOWEB |
| Артикул виробника | VBCT061S |
| Серія | VBCT06 (CETOP3 / NG6) |
| Тип клапана | Модульний подвійний контрбаланс антиударний |
| Стандарт монтажу | CETOP3 / ISO 4401-03 (NG6) |
| Pilot ratio | 1:4,25 (стандарт) / 1:8,75 (опція) |
| Максимальна витрата | 40 л/хв |
| Максимальний робочий тиск | 350 бар |
| Діапазон пружини | 30/210 бар (стандарт) / 60/350 бар (опція) |
| Заводське налаштування | 200 бар при Q=5 л/хв |
| Регулювання тиску | 78 бар/оборот (1:4,25) / 160 бар/оборот (1:8,75) |
| Матеріал ущільнень | NBR (O-Ring 8,73×1,78 мм) |
| Ключ регулювання | Шестигранник Ch.17 |
| Габарити L × W × H | 56,8 × 56,8 × 45 мм |
| Маса | 3,10 кг |
| Робоча рідина | Мінеральне мастило HLP/HVLP |
| В'язкість мастила | 30 сСт (рекомендована) |
| Робочий діапазон температур | -20°C…+80°C |
| Монтажне положення | Будь-яке |
Габаритне креслення
Габаритне креслення та повна технічна документація — у вкладці «Файли», PDF.
Переваги серії VBCT06
- Модульне виконання CETOP3 — стикове встановлення між плитою і розподільником, без шлангів
- Подвійна антиударна функція — захист у двох напрямках одночасно
- Pilot ratio 1:4,25 — стабільне керування при змінному навантаженні
- Перехресний слив C→V — поглинання піків тиску без втрати мастила
- Стандарт ISO 4401-03 — взаємозамінність з іншими CETOP3 клапанами
Часті питання
Чим CETOP3-модульний відрізняється від in-line клапана?
Модульний клапан кріпиться безпосередньо на стандартну монтажну плиту (NG6 / CETOP3) між нею і розподільником — не потребує шлангів V1/V2, не займає місце у щиті управління, простіше у заміні. In-line клапан кріпиться у трубопровід магістралі з допомогою шлангових з'єднань — гнучкіший по розміщенню, але громіздкіший.
Що значить «контрбаланс» і чим він відрізняється від звичайного overcentre?
Контрбаланс — це варіант overcentre з перехресним сливом (C→V замість C→бак), що поглинає піки тиску при ударних навантаженнях у двох лініях. Звичайний overcentre скидає мастило у бак при перевищенні тиску — це означає втрату мастила з гідроконтура. Контрбаланс перерозподіляє мастило між V і C сторонами, зберігаючи його у системі.
Як вибрати між pilot ratio 1:4,25 і 1:8,75?
1:4,25 — стандарт для стабільного керування при змінному навантаженні (поворотні столи, маніпулятори зі зміною ваги). 1:8,75 — швидший відгук при різких рухах і менша чутливість до тиску у керуючій лінії (гідромотори лебідок з імпульсним керуванням).
Чи можна налаштувати клапан на пружину 60/350 бар без розбирання?
Ні — заміна пружини потребує демонтажу клапана і заміни внутрішнього вузла. Стандартний клапан VBCT061S має пружину 30/210 бар. Для роботи з тиском 250+ бар замовляйте версію з суфіксом 350 (інший артикул).
Який мінімальний потік для коректної роботи?
Клапан коректно працює при витраті 5 л/хв і вище. Менші витрати дають недостатній тиск пілотного керування, що призводить до нерівномірного руху виконавчого механізму. Заводське налаштування виконується при Q=5 л/хв.