Клапан гальмівний Overcenter VBCD06 3/8″ DE-A FLV V0422, 40 л/хв, 350 бар, кріплення гвинтом | Oleodinamica Marchesini, Італія

Клапан гальмівний (overcentre) двосторонньої дії (DE) VBCD 3/8″, кріплення гвинтом на привод виробництва Oleodinamica Marchesini (Італія) — артикул виробника V0422/FLV. Pilot ratio 1:4,5, максимальна витрата 40 л/хв, максимальний робочий тиск 350 бар. Заводське налаштування пружини — 320 бар.

Серія SE-A/DE-A FLV з кріпленням гвинтом на циліндр: клапан кріпиться безпосередньо на корпус гідроциліндра спеціальним гвинтом (FLV — Flange Valve), що поставляється у комплекті. Мінімізує довжину магістралі між клапаном і виконавчим механізмом — забезпечує надійне аварійне гальмування при розриві трубопроводу від насоса.

Принцип роботи: при підйомі вантажу мастило проходить через зворотній клапан вільно. При опусканні під дією зовнішнього навантаження клапан керується пілотним тиском з протилежної лінії (pilot ratio 1:4,5) і дозує мастило контрольованою швидкістю. Якщо тиск у напірній лінії падає (зокрема при розриві магістралі), клапан моментально закривається і утримує вантаж — це функція аварійного гальмування. Згідно з рекомендацією виробника, налаштування клапана має бути мінімум у 1,3 рази більше за тиск, індукований навантаженням, для надійного закриття при максимальному вантажі.

Типове застосування: контроль гідроциліндрів автогідропідіймачів, стрілових кранів, маніпуляторів, аварійні упори евакуаторів, гідравлічні ножиці підйомників, гідроциліндри обвідних опор. Конструкція з литим корпусом з оцинкованої сталі, внутрішні деталі — термооброблена і шліфована сталь, ущільнення NBR (BUNA-N). Маса 2,414 кг, довжина L = 151 мм. Робоча температура мастила 50°C, рекомендована в'язкість 30 сСт.

Технічні характеристики

Габаритне креслення

Габаритне креслення та повна технічна документація — у вкладці «Файли», PDF.

Переваги серії VBCD

• Аварійне гальмування при розриві магістралі — клапан моментально закривається
• Pilot ratio 1:4,5 — оптимальне співвідношення для контрольованого опускання навантаження
• Заводське налаштування 320 бар — налаштовується під конкретний робочий тиск системи
• Корпус з оцинкованої сталі — корозійна стійкість
• Ущільнення NBR — сумісність з мінеральними мастилами HLP/HVLP

Часті питання

Що означає «pilot ratio 1:4,5»?
Це співвідношення пілотного тиску до тиску у запірній лінії, при якому клапан починає відкриватись. Pilot ratio 1:4,5 означає, що для відкриття клапана пілотний тиск має бути у 4,5 разів менший за тиск навантаження. Менше pilot ratio (1:3) — більш стабільне керування при змінному навантаженні; більше (1:8) — швидший відгук при різких рухах.

Чому заводське налаштування 320 бар при максимальному 350 бар?
320 бар — це стандартне калібрування пружини Marchesini для систем з робочим тиском 160-200 бар (рекомендоване співвідношення 1,3× від робочого). Для систем з тиском 250+ бар клапан перенастроюється вище (до 350 бар максимум). Перевищення межі — поломка пружини.

Як підключити клапан до циліндра?
V1/V2 — підключення до напірних ліній (насос/розподільник), C1/C2 — підключення до циліндра або мотора. Точна нумерація — у заводській документації Marchesini. Важливо: клапан встановлюється з мінімальною довжиною шланга між C-портами і виконавчим механізмом для коректного аварійного гальмування.

Як перенастроїти тиск спрацювання?
Демонтуйте ковпачок зверху клапана, послабте контргайку, обертайте регулювальний гвинт (за годинниковою — підвищення тиску). Для пломбованої версії (CODE/P) — потрібен сертифікований спеціаліст. Налаштування виконуйте при робочій температурі 50°C — холодний пуск може давати завищений тиск спрацювання.

Чи потрібен головний запобіжний клапан системи окремо?
Так. Overcentre — це гальмівний клапан виконавчого механізму, а не основний запобіжний клапан системи. У системі має бути окремий головний запобіжний клапан на лінії насоса (з налаштуванням НЕ вище 350 бар). Overcentre захищає циліндр/мотор від кавітації, а не насос від перевантаження.